2017_yamaha_x_max_300
beylikdüzü escort

Yamaha X-MAX 300

Yamaha’nın çok satan maksi scooter modeli X-MAX 250, 292 cc’ye büyüyen hacmiyle yeni yıla %37 vergi dilimiyle giriyor: Yamaha X-MAX 300

2017_yamaha_x_max_300_
Yamaha X-MAX 300 3 ayrı renkte satışa çıkacak: Füme, Bronz ve Beyaz

Japon motosiklet üreticisi Yamaha, Avrupa pazarındaki rakipleri 250 cc scooter modellerini bir bir 300 cc’ye yükselirken sportif tasarımı oldukça sevilen (MotoEtkinlik.com ekibinde de bu haber yazılırken bir X-MAX 250 var) ve gayet güzel satış rakamlarına ulaşan X-MAX 250 modelini 2017 yılı için nihayet 300 cc klasmanına terfi ettirdi. Bu terfide kuşkusuz tek sebep Avrupa otobanlarının 300 cc altı motosikletlere yasaklanması. Peki ya Türkiye?

2017_yamaha_x_max_300_Vergi dilimi yükseliyor; fiyat da yükselecek…
Türkiye otoyollarında hacim zorunluluğu yok: saatte 40 km hızın üzerine çıkan bir motorlu araçla otoyola çıkabiliyorsunuz. Türkiye’de vergi sistemi 250 cc altı motosikletlere %8 ve 250 cc üstü motosikletlerde %37 olarak uygulanıyor. Yani yeni X-MAX 300 modelini Türkiye Yamaha aynı karla satsa bile –ki şirket dediğin kar odaklı bir yapıdır- yeni X-MAX 300 modelinin fiyatı ekstra vergi yükü nedeniyle ciddi bir şekilde artacaktır…



2017_yamaha_x_max_300_stopYamaha X-MAX 300 Daha Hızlı Daha Cimri!
Yeni Yamaha X-MAX 300 modelinin özelliklerine geçecek olursak öncelikle Yamaha’nın iddiasına göre yeni X-MAX 300 önceki 250 serisinden daha güçlü (ki hepimiz bunun 292 cc’ye büyüyen motor hacminden dolayı olduğunu biliyoruz) ancak aynı zamanda daha cimri yani daha az yakıt harcıyor. Yamaha’nın ilk defa NMax 125 modeli ile tanıttığı yeni Blue Core teknolojisi yeni X-MAX 300’e de uygulanmış ve motor silindiri içerisine giren hava ve yakıtın en iyi şekilde karışarak yanmasını ve motorun çok fazla ısınmamasını sağlayarak verimliliği arttırıyor.




Yamaha X-MAX 300 Teknik Özellikler İçin Tıklayın

Motor tipiTek silindir, sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, SOHC, 4-subap
Motor hacmi292cc
Çap x Strok70,0 mm x 75,9 mm
Sıkıştırma oranı10,9 : 1
Maksimum güç20,6 kW @ 7.250 dev./dk.
Maksimum tork29,0 Nm @ 5.750 dev/dk.
YağlamaIslak karter
Yakıt sistemiYakıt Enjeksiyon
Ateşleme sistemiTCI
ÇalıştırmaElektrik
ŞanzımanV-Kayışı Otomatik

Şasi

Ön süspansiyonTeleskopik çatal
Ön teker hareketi110 mm
Arka süspansiyonTek kol
Arka teker hareketi79 mm
Ön frenHidrolik tek disk, Ø 267 mm
Arka frenHidrolik tek disk, Ø 245 mm (ABS)
Ön lastik120/70-15
Arka lastik140/70-14

Boyutlar

Toplam uzunluk2.185 mm
Toplam genişlik775 mm
Toplam yükseklik1.415 mm (adjustable screen 1,465mm)
Sele yüksekliği795 mm
Tekerleklerarası mesafe1.540 mm
Minimum yerden yükseklik135 mm
Islak ağırlık179 kg
Yakıt tankı kapasitesi13,0 litre

Görünüm
X-MAX 300 modelinin görünümü X-MAX 250’ın biraz daha Yamaha TMAX’a benzetilmişi gibi. Yani sportif ve sert hatlar aynen yerini koruyor. Önde 15 arkada 14 inç jantlar var. X-MAX 300’ün tüm hatları yeni çizgilere sahip. Yan panellerden torpidoya, göstergelerden, ön arka farlara ve kuyruk bölümüne dek herşey şasi ile birlikte değişmiş. Ön fren yine tek disk (267 mm ön- 250 mm arka)…

Elektronik İyileştirmeler
Yamaha X-MAX 300 modeline ABS fren sisteminin yanısıra bir de TCS yani çekiş kontrol sistemini dahil etmiş. X-Max modelleri yavaş viraj çıkışlarında biraz yanlıyordu artık sürücü çekiş kontrol sistemi sayesinde bu durumu kontrol altında tutabilecek. Yeni X-MAX 300 modelinin artılarından bir diğeri de TMAX modelinde olduğu gibi anahtarsız kontak sistemi Smart Key (KEYLESS olarak bilinen sistem) sayesinde sürücünün anahtar cebindeyken motosikleti çalıştırıp sürebilmesi… Ayrıca 12 V soket sayesinde telefon vb elektronik araçları şarj etmek de mümkün.

Diğer rakiplerinde olduğu gibi Yamaha’da artık tüm modellerinde yavaş yavaş LED far teknolojisine geçiyor. X-MAX 300’ün sele artı yine 2 tam kapalı kask alabilecek şekilde tasarlanmış. Yeni egzoz da “mecburen” Euro 4 normlarında ve nihayet biraz şekle girmiş.

2017_yamaha_x_max_300_testNe zaman satışa çıkar?
MotoEtknilik.com olarak edindiğimiz bilgilere göre yeni X-MAX 300 2017 Mart ayı gibi satışa çıkması bekleniyor. Satış zamanı ve X-MAX 300 fiyatı belli olduğunda takipçilerimizle paylaşacağız.

X-MAX 400 ne olacak?
X-Max 250 modelinin 300 cc’ye yükseltilmesi ile birlikte biranda eski teknoloji olarak kalan X-MAX 400 modelini satın almak pek iyi bir fikir olmayacak. Elektronik donanımın yanı sıra Majesti modelinden bu yana kullanılan motoru da artık eski teknoloji kaldı. İşte bu nedenle MotoEtkinlik.com olarak Yamaha’dan en kısa zamanda Yeni X-MAX 400 (ya da kim bilir belki de XXX hacimli yeni bir X-MAX) bekliyoruz. Siz ne dersiniz yeni X-MAX modelinin motor hacmi, TMAX modelinin altında mı olur üstünde mi?…

Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!

En Yeni Motosiklet Modelleri ve Son Haberler İçin TIKLAYIN

Sıfır Motosiklet Fiyatları İçin TIKLAYIN

2017 Motosiklet Modelleri İçin TIKLAYIN!

About MotoEtkinlik.Com

Üniversitelerinde Motosiklet Kulübü kurmak isteyen öğrenci arkadaşları ortak paylaşım platformumuza bekliyoruz.İletişim: [email protected] Birimiz Hepimiz Hepimiz Birimiz İçin!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org

Sperrmüll wohnungsauflösung