Every one of the rolex replicas is often a get better at masterwork .

beylikdüzü escort

Turk Chopper Motosiklet Kulübü’nden Kardeşlik Sürüşü

Turk Chopper Motosiklet Kulübü’nden Bilal Kurt Türkiye’nin çeşitli yerlerindeki kulüp arkadaşlarını ziyaret etmek amacıyla 7000 km. yol yaptı. Bilal Kurt’un kaleminden kardeşlik sürüşünün detayları…

Bilal_Kurt-TurkChopper1

VARMAK İÇİN DEĞİL, KARDEŞLİK İÇİN

Turkchopper Motosiklet Kulübü, Güneydoğu’dan Ege’ye, Akdeniz’den Trakya’ya birçok bölgede örgütlenmeyi başarmış, büyük bir motosiklet kulübüdür. Kardeşlik sürüşü; Turkchopper Motosiklet Kulübü’nün, kuruluşu tamamlanmış olan il teşkilatlarına ziyaret gerçekleştirerek yapılır. Temel amacı; mesafe dolayısıyla vakit geçiremeye fırsat bulamadığımız, diğer illerdeki kardeşlerimizle tanışmak ve kaynaşmaktır. Bu sürüş kapsamında yaklaşık 7.000 km gidip, 21 il, 5 bölge, 27 teşkilat ziyaretinde bulundum ve inanılmaz güzel insanlarla tanıştım.

tcmk0

Motosiklet ile uzun sürüşlere çıktığınızda yalnız olmanın; diğer sürücülerce fark edilmeyerek kaza riskinin artması veya arıza durumlarında kolaylıkla yardım bulamamak gibi çok çeşitli dezavantajları var. Bununla birlikte, programınızı dilediğiniz gibi esnetme, konaklama tercihleri ve en önemlisi rota değişikliği yapabilme özgürlüğü gibi de avantajları olabiliyor. Benim gibi yoldayken gördüğü her insanla sohbet etmeye bayılan ve nerede bir kahverengi tabela görse o yöne direksiyonu kıran insanlar için yalnızlık, büyük bir fırsat haline dönüşüyor.

20141014_105435

Kardeşlik sürüşünü tek başına yapan ilk ve son kişiyim. Yolda karşılaşılabilecek tehlikeler, arızalar veya kazalar düşünüldüğünde, kulübümün buna izin vermesi kolay olmadı tabii. Her şeyden önemlisi; kazasız belasız rotamı tamamlamaktı ve bunu başardım. Başarıyla tamamlamama rağmen, benden sonra kardeşlik sürüşüne  riskleri nedeni ile tek çıkılması yasaklandı.

20141029_162758

Yola çıkmadan bir gün önce yola çıkacak her motorcu gibi ben de çok heyecanlıydım. Programı kafamda defalarca gözden geçirdim. Yolda olacaktım, kardeşlerimle tanışacaktım. Gece yarısına kadar yatakta bir o tarafa bir bu tarafa döndüm, uyuyamadım. Sabah 8’de teker döner demiştim ama 7.30’da koordinatörümün telefonu ile uyandım  8.15’te mavişin kontağını çevirdim ve hayalini uzun süredir kurduğum sürüşe başladım . Henüz uykusuzluğun ve heyecanın verdiği karmaşık duyguyu İstanbul-Kocaeli otobanında suratıma değen rüzgar ile birlikte attım . İlk durak Kocaeli de beni karşılayan  kardeşlerimle günün ve sürüşün ilk kahvaltısını yaptık. Sonra Kocaeli’nden çıkıp körfezin deniz kokan yollarında Bursa’ya doğru hareket ettim. Öğle vakitlerine doğru Bursa’daki kardeşlerim ile buluştum . Bursa il grubu kulüp evi çalışmaları devam etmekte idi. Hem birçok kişiden önce kulüp evlerini gördüm hem de öğlen yemeğinde yiyip Eskişehir’e doğru yola çıktım

20141003_080100

Akşamüstü Eskişehir’e ulaştım. Daha önce kardeşlik sürüşü yapan ağabeylerimden gerekli tüyoları aldım. Bu sürüşün altın anahtarı; Şenol ağabeyimin ‘ulaşmak her şeyden önemlidir’ lafı oldu. Yani; bir yere zamanında ulaşmaktan daha önemlisi; o yere sağ salim ulaşmaktır demişti. Kaydetmeden geçemeyeceğim manzaralar oldu, trafik, hava şartları bazen beni zorladı. Gecikmelerle de olsa gitmek istediğim yerlere ulaştığımda hep onun sözünü hatırladım. Ayrıca kendisi gecenin bir yarısı bana Kütahya’ya kadar eşlik edip gerisin geri Eskişehir’e döndü. Asla unutamayacağım bir anı oldu. Altımızda yıldızlar, üstümüzde yıldızlar..Harika bir sürüştü. Bir kez daha teşekkürler kendisine.. Kütahya’ya ulaştığımda neredeyse bütün ekip kulüp evinde bekliyordu. Çok güzel vakit geçirdik zaman su gibi akıp geçmişti.

20141002_223146

Ertesi sabah daha önce hiç görmediğim kadar sisli bir hava vardı. Görüş mesafesi yaklaşık 15 metreydi. Sisli havada sürmek o kadar zevkliydi ki sanki uçuyordum. Uşak’ta kardeşlerimle kahvaltı yapıp Konya’nın bitmek bilmeyen ovasından geçtim. Gün batımında Pozantı’daydım. Dağlar turuncu rengini almıştı. Adana’ya ulaştığımda hava kararmıştı. Yoldan aldığım zevkin tarifi imkânsızdı. Koca koca dağlar, koca koca yollar akıp gidiyordu. İskenderun’a gece ulaştım. Bu, bir gün içinde yaptığım en uzun sürüştü. Tam 970 km yol gitmiştim. Artık doğup büyüdüğüm topraklardaydım, masamda dünyanın en güzel künefesi vardı ve günün yorgunluğundan eser yoktu.

20141011_131646

Kahramanmaraş ekibi hakkında tüyoyu Eskişehir’deyken almıştım. Birçok ekip biz farklıyız der ama benim gördüğüm en farklı teşkilat Kahramanmaraş’taydı. Yediğim harika dondurmanın etkisinden mi kendilerinin inanılmaz kibarlıklarından mı bilemem ama hepsine hayran kaldım.. Akşama doğru Gaziantep’e ulaştım. Kebap üstüne baklava yemeden bir kilometre bile gitmeyeceğimi anlayan kardeşlerim, tatlının üstüne buraya özgü olan nefis menengiç kahvesinden ikram ettiler. Ayrılmak zor gelecek dedim ve benim için düzenledikleri geceye katıldım. Alper ağabey, ziyaretim anısına hazırlattığı plaketi verirken nedenini de anlattı. Küçükken dedesi birçok hikâye anlatırmış ona, o da bu hikâyelerin çoğuna inanmazmış. İleride torunlarıma göstermem için bunun gerekli olduğunu söyledi. Çok mutlu oldum. Bu coğrafyanın mayasında olan misafirperverlik, iyilikleriyle bütünleşmişti..

Buradan Urfa’ya da Mardin’e de devam etmek isterdim. Ama bölgede birçok ilde sokağa çıkma yasağı vardı. Söyleyecek öyle çok şey varken ne yazık ki sadece çok üzgünüm diyebiliyorum. İlk fırsatta oralara gideceğim.

Turk-Chopper-Mersin

Adana il ziyaretini Gaziantep’ten dönerken yaptım. Ardından bu sürüşte en beğendiğim illerden birisi olan Mersin’e devam ettim. Orada benimle ilgilenecek olan Sefa kardeşim ile Tarus’ta buluştuk. Tarsus tarihi evleri ziyaret edilmesi gereken yerlerden biri. Kahvaltıyı, üniversiteden arkadaşım Yakup’un bize hediye ettiği zeytin dallarını alıp, Silifke’deki Cennet Cehennem ve Astım mağarasına çıkmadan önce harika bir deniz manzarası eşliğinde yaptık. Programım; Taşucu’ndan sonra Boğsak tünelini geçip, sonra Eğribük’te bir gece kamp kurmaktı. Ama kahvaltı sonrası şafttan yağ sızdığını fark ettim ve Mersin Antalya sahil yolunun kötü olduğunu göz önünde bulundurarak motosikleti Mersin’de tamir ettirip yola devam ettim. Bu da bir günlük program aksamasına ve dolayısıyla kamp hayalimin suya düşmesine sebep oldu.

Bir gün sonra yola çıktığımda Boğsak tünelini geçmeden önce ilerideki yağmur bulutlarını ve daha denize girmediğimi fark ettim. Mersin’in sahillerinin davetini kırmak istemedim. Çok iyi bir gezgin ve aynı zamanda iyi bir motorcu olan Adana Taş Mekân’ın yöneticisi, çok sevdiğim Bülent ağabeyden aldığım tavsiye üzerine tüneli geçer geçmez sağdan Eğribük’e inen patika yola saptım. Denize girdim, çıktığımda yağmur için hazırlığımı yapıp yola devam ettim. Biraz daha ileride ise hakkında yine tavsiye aldığım Soğuksu’yu gördüm. Köy kahvesi tadında ufak bir işletmesi olan bu koyun suyu çok berraktı. Kısa bir süre sonra çay içmek için çıkıp mekâna gittiğimde sahibi; ‘neden erken çıktın, beğenmedin mi?’ diye sordu. ‘Çok beğendim ama tek başına yüzmek eğlenceli değil.’ diye cevap verdim. O da ‘Ama yola tek çıkmışsın.’ dedi. Beraberce gülüştük. O çayımı getirmeye giderken yan masada bira içenlerden biri, ‘Nasıl motorcusun sen? Motorcu adam çay mı içer?’ dedi. Ben de çayı iptal edip bir bira alarak masalarına oturdum ve çok eğlenceli bir sohbet başlamış oldu.

20141003_084026

Mersin Antalya sahil yolu çok dar, bol virajlı ve bir o kadarda keyifli bir yol. Bir tarafta ucu bucağı olmayan dağlar, bir tarafta sonu olmayan berrak mı berrak bir deniz. Yol, tünel çalışmaları devam ediyor. Büyük ihtimalle bu tüneller bitince yoldayken denizi böyle izleyebilmek mümkün olmayacak. Dolayısıyla denize paralel sürmeyi sevenler için naçizane önerim; tüneller bitmeden bu rotanın yapılması. Gün batımında Antalya il sınırındaydım ve yine inanılmaz bir gün batımı izledim. Alanya’yı gün battıktan sonra geçtim, kalenin ışıkları görülmeye değerdi. Antalya’nın her yanı kahverengi levha dolu. Hepsini gezerek tarihe tanıklık etmek istiyor insan. Tabii buradaki antik kentlerde gerekli çalışmalar yıllar önce yapılmış. Adana Mersin çevresinde yitip giden onca kalıntı gibi âtıl durumda değiller. Gerekli bilgileri levhalardan okuyabiliyorsunuz. Mersin’de 20 yılı aşkın süredir orada çalışanlar birçok arkeologdan ve levhadan çok daha fazla bilgileri vermişerdi bana.. Daha sonra Side antik kentini ve Side’yi ziyaret ettim. Antalya Burdur karayolunu kullanarak akşam saatlerinde Denizli’ye ulaştım. Denizli başkanı da ekibi de çok sıkı bir ekip. Kardeşlerimin sıcak karşılamasından sonra eğlenmeye bir yerlere gidip günü sonlandırdık.

Güzel bir kahvaltıdan sonra Fethiye’ye sürmeye başladım. Güneşli bir sonbahar günüydü ve renk değiştiren ağaçlar sür diyordu bana, yaradan rabbin için sür. Böyle günlerde ben de hep kendi duamı ederim; keşke benzin daha ucuz olsa hep gezsek, sürsek Fethiye’ye 30 – 35 km kala dağ yollarında karşıdan gelen bir tır şoförü ısrarlı bir şekilde selektör yapıp yavaşla işareti yaptı. Tam olarak ne demek istediğini anlamaya çalışırken yolda bir kaza veya radar olduğunu düşündüm. Virajı aldıktan sonra çok kalabalık bir keçi sürüsüyle burun buruna geldim. O uyarı olmasaydı bu durum belki birkaç keçinin canına hatta benim canıma bile mal olabilirdi. Sürüyü geçtikten sonra fotoğraf çekmek için durdum, tır şoförünün duyarlı davranışını bir sigara eşliğinde düşünmeye koyuldum.

Bilal-Kurt_Türk_Chopper-Kardeşik_Sürüşü

Fethiye’deki kardeşlerimi ziyareti ettikten sonra, yıllar önce Kaş’a giderken kaza yaptığım Bilal Kurt virajını geçip, sonraki durak olan Marmaris’e sürdüm. Marmaris, beni Turkchopper MK ile tanıştıran, yeleğimi hak ettiğim yerdir. Marmaris ekibi, kardeşlik sürüşünü en kalabalık yapan ekiptir. Kardeşlik sürüşünün onayının verildiği, sürüş patch’inin teslim alındığı kuruluştur aynı zamanda.

Bilal-Kurt_Türk_Chopper_Marmaris

 

Marmaris Gökova arası, yola kadar sarkan ağaçların arasından geçtiğiniz bol virajlı eğlenceli bir yoldur. Gökova kavşağında beni yaklaşık 15 motor ile karşılayan bu coşkun ekiple yol daha da bir güzel hale geldi. Aynı günün akşamında kulüp evinde hazırlanan müthiş eğlence ile patch’imi teslim aldım. Marmaris ekibi, hem rota hazırlamamda büyük desteği olan hem de sürüşte motivasyonumu borçlu olduğum ekiptir. Turkchopper MK genel koordinatörü ve Marmaris başkanı Ömer Vatanoğlu’na, Marmaris koordinatörü Barış Ergül’e bu sürüçte bana gösterdikleri ihtimam ve alakadan ötürü bilhassa minnettarım.

20141019_172343

Ertesi gün, herkese ısrarla tavsiye ettiğim yer olan Gökova kavşağına çok yakın Akçapınar köyündeki meşhur tostçuda tostumu yiyip nar suyumu içerek Muğla’ya devam ettim. Motosiklet kullanırken en sevdiğim yol tarzı rampa tırmanmaktır. Sakar geçidi de en iyi rampalı yollardan biridir. Diğer araçlar vites düşürürken hiç ihtiyacım olmamasına rağmen hız yapar vites yükletirim, bundan çok hoşlanırım. Muğla’yı ziyaret ettikten sonra Bodrum’a devam ettim. Muğla Milas arasındaki yolu gece saatlerinde geçtim. Yatağan’dan sonra Stratonikeia civarlarında önümden bir domuz sürüsü geçti. İnanılmaz korktum bu sebeple Milas’a kadar düşük hızda gittim. Gökyüzünde milyonlarca yıldız olduğu için onlarca kez geçtiğim bu yoldan yavaş gitmek işime yaradı, yol çok güzeldi..

Gece geç saatte Bodrum’a ulaştım. Bodrum’un girişindeki levhada aklımı Bodrum’da bırakacağım yazıyordu ama benim aklım başka yerde kalmıştı zaten. Ertesi sabah kulüp evinde kardeşlerimle buluşup, sonrasında Turgutreis’te gün batımında rakı sofrasına oturmuştuk. Bodrum’dan ayrıldıktan sonra Yatağan Çine yolunu tercih ederek Aydın’a sürdüm. Bu yol dağ manzaraları ile süper virajların olduğu bir yol. Oradaki sürüş de çok keyifliydi. Sadece bu yol için İstanbul’dan bile gelinir. Aydın ekibi de candır. Onlar için zaten gelinir  Aydın’daki ziyaretten sonra istikamet İzmir’di. Kulüp evinde hazırlanılan etkinlikle plaket töreni oldu. Harika bir geceydi. Daha sonra bir gün kulüp evinde dinlenme fırsatı bularak her yıl düzenli olarak yaptığımız CCC Fest’e doğru yola çıktım. Festival çok iyi hazırlanmıştı, yolculuk boyunca festivalde ıslandığım kadar ıslanmamıştım ama bu yagmur bile eğlenmemize engel olamadı.

Festivalden sonra bir ay boyunca yolda olmanın verdiği yorgunlukla artık bitsin diyerek yola çıktım. Otoyolda yağmur yağmaya başlamıştı. İyi giyinmiştim ve kararlıydım hiçbir yağmur beni yolumdan alamayacaktı. Yağmurun yağmasına aldırış etmeden yola devam ettim Edremit’e ulaştığımda kıyafetlerim su geçirmemişti ama ayaklarımı hissetmiyordum. Orada bir gün kalmak zorunda kaldım. Buradan Çanakkale’ye geçtim. Yağış yoktu ama hava inanılmaz soğuktu. Daha iyi  bir havada emniyetli bir şekilde binmek daha akıllıca geldiği için Edirne’ye geçişi de bir gün erteledim. Ertesi gün Edirne’ye ulaştım. Artık günde sadece 200 km sürebiliyordum. Hava şartları çok etkiliyordu. Akşam Edirne ekibinin Yunanistan’dan getirdiği kaçak viski ile ısındık. Güzel şiveleriyle, hoş sohbetleriyle çok neşeli bir ekip olduklarını gördüm.

IMG_0246

29 Ekim sabahı sürüşün biteceği gündü. Edirne’den yola çıkıp Kırklareli, Lüleburgaz, daha sonra Tekirdağ’ı ziyaret edip İstanbul’a gidecektim. Kırklareli’ne ulaşmadan önce İnece köyünde davullu zurnalı, kaçmalı kovalamalı bir oyun ile Cumhuriyet kutlamasına denk geldim bu çok hoşuma gitmişti. Kırklareli’nden sonra Tekirdağ’a geçtim. Hüsnü başkanımın ısrarına çok fazla dayanamayıp Tekirdağ köftesini yiyip yola çıktım. Hava tekrar kararmıştı, İstanbul ekibi beni bekliyordu. Tekirdağ’dan İstanbul’a kadar sağanak yağmur altında mutluluktan uçarak sürdüm. Sürüşün kazasız belasız bitiyor olmasının verdiği sevinci anlatamam. İstanbul girişinde beni  Birol kardeşim karşıladı. Onları gördüğüme çok sevindim. Aynı zamanda rüya gibi geçen bir aylık sürüşün bittiğini fark edip üzüldüm. Kulüp evinde yapılan eğlenceden sonra tekrar kendi yatağıma doğru yola çıktım.

Ziyaret ettiğim tüm Turkchopper il teşkilatlarına, tüm kardeşlerime sonsuz teşekkürler..Her dakikası, her kilometresi ayrı keyifliydi benim için.. Görülmesi gereken o kadar çok yer var ki ülkemizde, bir ömür boyu gezmek gerek.. Bunun için elimden geleni yapmaya devam edeceğim.. Hepinizin tekeri düz bassın..

BİLAL KURT 2014, EKİM

Tüm Gezi Yazıları İçin Tıklayınız

About MotoEtkinlik.Com

Üniversitelerinde Motosiklet Kulübü kurmak isteyen öğrenci arkadaşları ortak paylaşım platformumuza bekliyoruz.İletişim: [email protected] Birimiz Hepimiz Hepimiz Birimiz İçin!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

İstanbul escort Ataşehir escort Pendik escort Kartal escort Ümraniye escort Kadıköy escort Anadolu yakası escort Avrupa yakası escort Mecidiyeköy escort Fatih escort Fındıkzade escort Çapa escort Şirinevler escort Avcılar escort Beylikdüzü escort Halkalı escort Bahçeşehir escort Bakırköy escort Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org

Sperrmüll wohnungsauflösung