Breaking News
Yamaha_YBR125_TR_Red_Spirit
beylikdüzü escort

Test: Benim Motosikletim Yamaha YBR-125

İlkokulda herkesin peşinde koştuğu okulun güzel kızı, insanın ilk aşkı…

Yamaha_ybr_125_test

Merhaba, ben Melih GÜLER. Okan Üniversitesi’nde, Uygulamalı Bilimler Meslek Yüksek Okulu’nda Pilot Eğitimi almaktayım. Aynı zamanda Okan Motosiklet Kulübü başkanıyım. Okul dışında ise, motosiklet hakkında tecrübe edinirken para kazanmak amacı ile bir fast food restoranında kurye olarak çalışmaktayım.

Motosiklet tecrübeme gelirsek; ilk olarak iş yerinin verdiği ”Honda Spacy 110” modeli ile başladım. Daha sonra Yamaha YBR 125 ESD ile tanıştım ve bu model ile motosiklet hayatım fiilen başladı. Başında olduğum bu sevdanın devamını ise ”supersport” tarzı motosiklet ile tamamlamak isterim.

Model, ilk olarak 2000 yılında üretime geçmiş olup, ‘Yamaha Brillant Riding’ olarak Yamaha’nın ‘Commuter’ kategorisinde yer almıştır. Açık konuşmak gerekirse, böyle bir motosiklete ancak bu isim yakışırmış zaten. Her neyse, gelelim size bahsedeceğim modele: 2015 Yamaha YBR 125 ESD, Red Spirit.

Yamaha_ybr_125_test
Yamaha YBR-125 motoru

Motor Özellikleri
Motosikletimin teknik özelliklerinden bahsetmem gerekirse; 124 cc’lik tek silindirli, bir motor bloğuna sahip. Motorun kalbi olan bu tek silindir ise, 4 zamanlı olarak çalışıyor. Motor 10,0:1 sıkıştırma oranına sahip ve dakikada 7.800 devir ile 10 beygirlik bir güç üretiyor. Ürettiği 9,6 nm’lik tork, trafikte (düşük süratlerde/kalkışlarda) beklentileri karşılamaya yetiyor.

En yeni motosiklet modelleri ve Son haberler için TIKLAYIN 

Yakıtta Cimri
Yamaha_ybr_125_testYakıta gelecek olursak, hani derler ya “Yakmıyor, kokluyor resmen”… Motor bloğunun ürettiği bu verilerin ve kullanılan teknolojinin doğurduğu yakıt tüketimi beni hayran bıraktı diyebilirim. İki haftada yaklaşık 1000 km yaptığım için “Benzinliğin yolunu unuttum resmen” diyemem, ama km’de 10 kuruş yaktığı doğrudur. Tek depo (13lt) ile 450 km gördüm (bu değerleri düşük devir yüksek vites ile sakin kullanımda görebildim). Vites demişken, motosiklet 5 ileri şanzımana sahip. Kemikli yapısından dolayı vites geçişleri biraz sert, özellikle rodaj döneminin başlarında vitesi boşa almak için az ter dökmedim.

Motorumun parçaları, diamond tipi çelik şasi de birleşmektedir. Titreşimden söz etmek gerekirse, yüksek süratlere çıktığımda (80 km/s ve üzeri) titreşim hissediliyor ama bunun normal olduğunu düşünüyorum. İdeal süratlerde, özellikle şehir içinde kullanımı gerçekten çok rahat, manevra kabiliyeti, geniş koltuğu, dik bir oturuş pozisyonu bu motosikleti gerek sürücü için, gerekse de artçı için konforlu bir hale getirmiş. Motosikletin tam anlamı ile konforlu olması için biraz da güven vermesi gerek. Ön fren; hidrolik ve 245 mm çapında tek diskten oluşmakta. Amortisörlerin de güzel yanıt vermesi ile motosiklet harika bir şekilde duruyor. Ön yargıların aksine, arka fren kampana olmasına rağmen çok güzel yanıt veriyor. Sonuçta hafif ve küçük motosiklet, gerektiği yerde yeteri kadar frenleme sağlıyor. Bu arada, frenleri bu kadar övdüm ama fabrika çıkışı orijinal lastikler ile optimum frenleme alamayabilirsiniz, kulak çınlaması yaşamak istemem şahsen…

Yamaha_ybr_125_testMotosikletimin en sevdiğim yanları
Yakıt Tüketimi, Hafifliği (126 kg), Manevra Kabiliyeti, Oturuş Pozisyonu

Motosikletimin en sevmediğim yanları
Lastikler, Yakıt İkaz Işığının ve Vites Göstergesinin Olmaması, Küçük de Olsa Bagajının Olmaması

Motosiklet genelde; yakıt tüketimi, konforu ve manevra kabiliyeti açısından kuryeler tarafından tercih ediliyor. Onun dışında ,”Ya bu sıkar bi yerden sonra, bunu alıp 1 sene sonra satacağına al 600’lük, hem öğren hem de senelerce bin!” diye düşünmeyip, eğitimi ve tecrübesi olmayan (ehliyet olup olmaması önemli değil), yeni başlayan arkadaşlara şiddetle tavsiye ederim.

Yamaha YBR-125 Teknik Özellikler

Motor tipi 4-zamanlı, hava soğutmalı, SOHC, Öne eğimli tek silindir, 2-subap
Motor hacmi 124cc
Çap x Strok 54,0 mm x 54,0 mm
Sıkıştırma oranı 10,0 : 1
Maksimum güç 7,5 kW (10,0PS) @ 7.800 dev/dk.
Limitli güç versiyonu kW (PS) @ dev/dk.
Maksimum tork 9,6 Nm (0,98 kg-m) @ 6.000 dev/dk.
Yağlama Islak karter
Debriyaj tipi Islak, çoklu disk yay
Yakıt sistemi Karbüratör
Ateşleme sistemi TCI
Çalıştırma Elektrik
Şanzıman Sıralı, 5-vites
Son aktarım Zincirli

Şasi

Şasi Diamond Tipi
Ön süspansiyon Teleskopik çatal
Ön teker hareketi 120 mm
Kaster Açısı 26º
Kaster mesafesi 90 mm
Arka süspansiyon (monokros)
Arka teker hareketi 105 mm
Ön fren Hidrolik tek disk, Ø 245 mm
Arka fren Kampana , Ø 130 mm
Ön lastik 2.75-18 42P
Arka lastik 90/90-18 M/C 57P

Boyutlar

Toplam uzunluk 1.985 mm
Toplam genişlik 745 mm
Toplam yükseklik 1.100 mm
Sele yüksekliği 780 mm
Tekerleklerarası mesafe 1.290 mm
Minimum yerden yükseklik 160 mm
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil) 126 kg
Yakıt tankı kapasitesi 13 litre
Yağ tankı kapasitesi 1,2 litre
Yamaha_ybr_125_test
Yamaha YBR-125 Göstergeler

Varsayalım Yamaha YBR 125 ESD almaya karar verdiniz; (yeni başlayanlar için konuşuyorum) “Moruk, zaten sıfırına 5.830 TL para verdik daha plaka, ruhsat ve sigorta masrafları var!” diye düşünüp ekipmandan kısmayın. Şayet böyle düşünen arkadaşlara ikinci el almalarını tavsiye ederim. Sonuçta ekipmanlar sizi düşük süratlerde  koruyacaktır, bu modeli o kadar hafife almayın. İlerleyen aşamalarda konu lastiklere geliyor. Az önce frenlerden bahsederken lastikleri kötüledim, evet fren mesafesini artırıyor ve panik anında daha kolay kayarak frenlerin kilitlenmesine neden olabiliyor. Virajlarda da sorun olabiliyor. Ama onca masraf ettikten sonra lastiğe de bütçe ayırmak istemeyen arkadaşlarıma şunu eklemek isterim; “Abi Tofaş mübarek yan yan gidiyor” diye gözünüzde canlanmasın, tamamen kullanıcıya bağlı olduğunu düşünüyorum ve bilincinde olduğunuz sürece sorun yaşayacağınızı sanmıyorum (Bilinçten kastim takip mesafesi ve viraj kabiliyeti). Şahsen ben bir kere frenlemede sorun yaşadım, onun dışında bu lastikler, peg sürterek viraj alır diyen duydum (belki benim tecrübesizliğimden ötürü) ve denedim (bi ışık gördüm sanki) aman diyeyim dikkat! Sınırları zorlayacak olan arkadaşlara tavsiye etmem.

Sonuç olarak motosikletimden çok memnunum. Yeterli tecrübe kazandıktan sonra ise bir sonraki seçimimin Yamaha YZF-R25 olmasını dilerim.

Yamaha YBR-125 Fiyatı: 5:830 TL /Aralık 2015

Bu motosikletin en büyük rakibi: Honda CBF 150 Tıklayın!

En Yeni Motosiklet Modelleri İçin Tıklayın!
Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!
Yarış Dünyasından Son Haberler için Tıklayın!

About MotoEtkinlik.Com

Üniversitelerinde Motosiklet Kulübü kurmak isteyen öğrenci arkadaşları ortak paylaşım platformumuza bekliyoruz. İletişim: info@motoetkinlik.com Birimiz Hepimiz Hepimiz Birimiz İçin!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.