Test: Benim Motosikletim Megelli 250R

Fiyat performansta karizmanın kralı Megelli 250R

Motosiklet ile ilgili genel bilgiler
Motorum Megelli 250R 2013 model. Motorumun başarı olarak öne sürebileceğim özelliği 250 cc sınıfındaki en hafif motor olması. Motor yavru bir supersport görünümünde. Her ne kadar Çin malı olsa da rakip olarak Honda CBR250R ve Kawasaki 250SL’yi görüyorum. Megelli firmasının 3 farklı modeli var: R-S ve Cross tarzda. Fakat bu modellerin sadece görüntüsü farklı motor aksamları her şeyi birbiriyle aynı.

Motor özellikleri: Motorum 250 cc hacminde, tek silindirli, su soğutmalı ve enjeksiyonlu. 26 ps gücünde ve 21 Nm tork üreten bir motora sahip. Kuru ağırlığı sadece 125 kilo, Islak ağırlık ise 140 kg civarı.

Şasi özellikleri
Bilinenin aksine Motorumun şasisi tamamen çelik. Sadece arka maşa bölümü t6 olarak nitelendirilen alüminyumdan oluşmaktadır. Viraj  performansı orijinal lastikleri ile rezalet durumdaydı, virajda salıyordu… Rosso 2 lastik takımı aldıktan sonra motor gayet rahat ve kararlı şekilde virajlara girmeye başladı. Fren performansı gayet iyi, çelik fren hortumu ve papatya disk olması güven verici. Fakat ön frenler çift disk olsa daha iyi bir frenleme mesafesi oluşurdu.

Oturuş pozisyonu ne çok rahatsız nede çok rahat. Gidon alçak olduğu için biraz yatık pozisyonda sürülüyor; her SS tarz motor gibi… Yolcu konforuna gelirsek; dobra konuşmak gerekirse aşırı rahatsız. Gerek selenin ufak olması gerekse yolcu tutacaklarının bulunmaması biraz rahatsız ediyor artçılarımı ama çoğu SS tarz motorda artçı konforu zaten düşük oluyor.

Motosikletin iyi yanları: Motorun en dikkat çeken özelliği tabi ki de tasarımı. 250 cc sınıfında en karizma motorlardan biri olduğu bariz olarak ortada. Ağız birliği de var bu konuda. Çok şık tasarımı gayet dikkat çekici. Jantları, şasisi, farları ve sele altı egzozu çok hoş.

Motorumla yaptığım en yüksek hız saatte 165 km. Dişli değiştirerek 174 km saat hıza çıkmış arkadaşlarım var. Hızlanma konusunda; çok hafif bir motor olduğu için kalkış hızlanması gayet başarılı. Fakat 145 km saat hızdan sonra motor yavaş devirlenmeye başlıyor ve ağır ağır hızlanıyor.

Şehir içi kullanımı mükemmel bir motor. Aşırı hafifliği ve kıvraklığı gayet iyi. Motor yüksek devir kullanınca ısınıyor sıcak havalarda baya ısınıyor ve fan özelliği diğer motorlara göre daha erken derecede açılmaya başlıyor. Otoban kullanımı gayet normal düzeyde, pist kullanımı hakkında bir şey söyleyemeyeceğim, hiç pistte kullanmadım.

Daha iyi olabilecek yanları
Titreşim abartıldığı kadar olmasa da az buçuk var. Bunu doğru yağ kullanımı etkiliyor ve azaltıyor. Birkaç ucuz işlemle de çok minimum düzeye gelebiliyor. Göstergede olmayan tek şey motor ısısı, o da olsa gayet iyi olurdu.

Sevdiğim Yanları
Motorumun en sevilen yanları gösterişli tasarımı, kullanım kolaylığı ve hafif olması. Fiyat ve performans konusunda diğer markalara göre çok daha cazip ve kullanıcısını üzmeyen bir noktada olması.

Sevmediğim Yanları
Motorumun sevilmeyen yanları titreşimin diğer modellere göre biraz daha hissedilir olması. Orijinal lastiklerinin berbat ötesi kötü olması ve göstergede ısı göstergesinin olmaması

Motosikleti alan ilk ne yapmalı nelere dikkat etmeli?
Megelli almayı düşünen arkadaşlara öncelikle lastiklerini değiştirmesini tavsiye ediyorum bu çok önemli. 0 km aldılarsa rodaj aşamasında çok dikkat etmeleri gerek. Bir diğer tavsiyem de motoru vites aralıklarında çok zorlamamaları.

Motosikletimde şükür ki şu ana kadar 5.000 km oldu ve hiçbir problem yaşamadım. Kronik olarak birkaç sorunu mevcut; Bahsettiğim gibi titreşimi diğer modellere göre fazla olması ama kesinlikle titreşim var dediğime bakmayın aşırı rahatsız etmiyor.

Bu motosikleti kimler ne için almalı?
Ben gibi başlangıç olarak alacak arkadaşlara tavsiye ediyorum kıvraklığı, şehir içindeki rahatlığı ve hafif olması başlangıç için çok ideal. Ben gibi biraz da şekli olsun fiyatı uygun ve beni üzmesin diyorsanız tavsiye ediyorum arkadaşlar.

Bu motosikleti kimler asla almamalı?
Megelliyi hız meraklısı olanlar, yüksek cc muamelesi yapacak arkadaşlar kesinlikle almasın. Sonuçta bu 250 cc bir motosiklet ve 250 cc için tüm beklentileri karşılayan bir motosiklet. Fakat zorlamaya gelmez, her motor gibi arızalar oluşabilir. Sert kullanacak motoru yoracak arkadaşlara pek tavsiye etmem.

Ben mutluyum…
Motosikletimle çok mutluyum, beni hiç üzmedi daha. Bir kaç ufak tefek sorun yaşadım ama çok basit sorunlar: vida düşmesi, depo üstündeki plastiğin çizilmesi gibi çok basit şeyler… Ben gayet mutluyum, çevremdeki tepkilerden ve merakı olan arkadaşlardan da mutluyum. Elimden geldiğince tecrübelerimi aktarmaya çalışıyorum. www.MotoEtkinlik.com’a da bana bu fırsatı verdiği için teşekkür ederim.

Megelli’den sonra farklı tarzlarda motosikletler kullanarak tarzımı oluşturmak istiyorum ve daha yüksek cc’deki motorlara merakım var.

Sonuç
Megelli alacak dostlarıma tavsiye ediyorum: Megelli proje motorudur. Her yola gelir, her türlü kişiselleştirmeye açık tamamen zevk için kullanılacak güzel ve uygun bir motordur. Siz onu zorlamadığınız sürece sınırlarını bildiğiniz sürece sizin yüzünüzü her zaman güldürür ve güldürmeye devam edecektir bundan emin olabilirsiniz. Çin malı olması bir ön yargı oluşturmamalı. Motor bloğu Çin’deki ünlü bir markanın bloğudur. Gayet sağlam ve onaylı bir motordur. Dediğim gibi meraklılarına tavsiye ederim. Megelli insanı motorcu yapar diğer markalar ise sadece sürücü.

Megelli 250R fiyatı: 8.250 TL (Şuan sıfırı TR’de yok. 2016 yılının bahar aylarında gelmesi bekleniyor.)

En Yeni Motosiklet Modelleri İçin Tıklayın!
Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!
Yarış Dünyasından Son Haberler için Tıklayın!