Breaking News
Ducati_1199_Panigale
beylikdüzü escort

Test: Benim Motosikletim Ducati Panigale 1199 S

Rakiplere ilham veren sıradışı bir tasarım, bisikletleri bile kıskandıracak bir kıvraklık ve sıra dışı bir sürüş hissiyatı: Ducati Panigale 1199 S

Ducati_panigale_can_yurday
Can Yurday

Merhabalar, ben Can Yurday. Özel bir bankada direktör olarak görev yapıyorum. 41 yaşındayım ve İstanbul’da yaşıyorum. Bugüne kadar farklı tarzlarda birçok motosiklet denedim. Superbike haricindeki tarzlar benim için ancak geçici bir hevesten öteye geçemedi ve anladım ki benim için motosiklet demek yarış motosikleti demekti. Daha önce çeşitli 600 cc ve 1000 cc yarış motosikletleri kullandım. Şuan Panigale 1199 S ve MV Agusta f3 800 kullanıyorum.

Teknolojinin İki Tekerlek İle Buluşması: Ducati Panigale

can_yurday_motosiklet
Can Yurday

İtalyan motosiklet üreticisi Ducati’nin superbike modeli Ducati Panigale 1199’un 4 versiyonu bulunuyor. Bunlar 1199, 1199 S, 1199 R ve 1199 Superleggera. Superleggera tüm dünyada sadece 500 şanslı kişinin sahip olduğu özel bir model ve ne yazık ki bu 500 adet daha Türkiye’ye gelmeden tükendi. R versiyonu ise yarışlarda kullanılıyor ve Türkiye’de sadece 1 adet bulunuyor. Bu nedenle yollarda görebileceğiniz modeller düz Panigale 1199 ve Panigale 1199 S modelleri. Düz Panigale 1199 ile 1199 S modelleri arasındaki farklar ise; elektronik olarak ayarlanabilen önde NIX30 arkada TTX 36 Öhlins amortisörler, led farlar, Marchesini Forged jantlar, ön karbon çamurluk. İki modelin motor güçleri ve elektronik donanımları arasında ise fark yok. 3 kademe ayar imkanı sunan ABS fren sistemi ve brembo frenler, 8 kademeli traction control –yani çekiş kontrol- sistemi, 3 kademeli fren kontrol sistemi, devre dışı bırakılabilen quickshifter –debriyajsız vites değiştirmeye yarayan sistem-, yağmur / spor / yarış modları ve öhlins gidon amortisörü her iki modelde de standart donanım olarak sunuluyor. Şu an kullanmakta olduğum Panigale 1199 S’im 2014 model ve 5.000 km’de. Önceki Panigale 1199 S’im ise sattığımda 13.000 km.deydi.

Ducati_1199_Panigale200 + bg Motor Gücü
Ducati Panigale 1199 S, 1198 cc 2 silindirli 10.750 devir/dakikada 195 beygir güç ve 9000 devir/dakikada 132 Nm tork üreten bir motora sahip. Benim Panigale’mde komple Termignoni egzoz ve Ducati fabrikası tarafından bu kite özel yazılmış “racing evo map” yakıt/hava karışım haritası var. Bu egzoz sistemi ve yazılım ile motor gücü 208 beygire yükselmiş durumda. Yarış motosikletleri genelde alt devirlerde biraz cansızdır ancak devir yükseldikçe fazlasıyla atak ve hırçın olurlar. Fakat çift silindirli motorun özel tasarımı sayesinde Panigale’nin alt devirleri de rakiplerinin aksine oldukça canlı. Bu sayede zaman zaman düşük hızlarda yüksek viteste de kalsanız; vites düşürmeye gerek kalmadan gaz açabiliyorsunuz. Panigale alt devirlerden itibaren güçlü bir akselerasyon sunuyor ve özellikle virajlarda keyifli bir sürüş sağlıyor. Şehir içi sürüşlerde vites çubuğu ile oynamayı sevmeyenler için ideal bir özellik…

Ducati_Panigale_yorumGüç Elinizin Altında
Elektronik ayarlı gaz kolunun tepkimesini düşük ve yüksek olarak ayarlayabiliyorsunuz. Özellikle yüksek seçeneğinde düşük viteslerde ve viraj çıkışlarında gazı dikkatli açmak ya da traction control’ü uygun seviyede ayarlamak gerekiyor, aksi durumda Panigale yüksek gücü nedeniyle ilk 3 viteste çok rahatlıkla istemsiz olarak tek tekere gelebilmekte ve viraj çıkışlarında sürücüyü zorlayabilmekte. 1’inci viteste sert bir kalkış ile ivmelenirseniz Panigale sizi biraz sarsabilir. İşte ben onun bu agresif ve hırçın halini seviyorum.

Ducati_1199_PanigalePanigale, rakiplerinin aksine maksimum gücüne daha düşük devirde ulaşıyor ve vites oranları kısa. Bu da atak hızlanmalarda vitesle daha fazla oynamanızı gerektiriyor. Quickshifter güzel çalışıyor ve bu sayede vites değiştirmek sorun yaşatmıyor. Motosiklet maksimum hızına çok hızlı ulaşabiliyor.

2 Silindir Sesi
Okurken herkesin bu motorun ne tuhaf bir sesi var dediğini duyar gibiyim 🙂 Evet çok sıradışı bir sesi olduğunu söyleyebilirim ancak çok samimi olarak belirtmeliyim ki ben bu sesine de bayılıyorum. 2 silindirli güçlü bir Ducati superbike’ı bir müddet kullandıktan sonra silindirdeki her patlama dolayısıyla o sesin anlamı çok daha farklı oluyor. Kullanmayanların anlamaması normal; kullananların da vazgeçememesi…

Ducati_1199_Panigale_teknik_ozelliklerŞasi mi?
Panigale 1199’larda şasi bulunmamakta. Motosiklet, çift silindirli motorun üzerine sabitlenen 3 ana parçadan oluşuyor. Bu sayede motosikletin kuru ağırlığı tüm rakipleri arasında en düşüğü ve sadece 164 kg –bazı 250 cc motosikletler bile daha ağır-. Motosiklet gerçekten çok hafif ve kıvrak. Manevra yeteneği ile altınızda 600’lük bir motosiklet var gibi hissettiriyor ancak gaz koluna dokunduğunuzda çok çok daha güçlü motordan gelen tepki göstergedeki hız birimi ile birlikte vücudunuzdaki adrenalin oranını da biranda yükseltiyor.

Ducati 1199 S Panigale Teknik Özellikleri

Teknik Özellikleri
Motor Hacmi  1199 cc
Motor Özelliği  2 silindir L-twin, 6 vites
Motor Gücü  195 hp @ 10750 rpm.
Tork  132 Nm @ 9000 rpm.
Maksimum Hız  299 km/h
Ağırlık  164 Kg.
Sele Yüksekliği  825 mm.
Yakıt Kapasitesi  17 Litre.
Ön Fren  2 x 330 mm disc.
Arka Fren  245 mm disc.
Ön Lastik Ebatları  120/70 x ZR17
Arka Lastik Ebatları  200/55 x ZR17
can_yurday
Can Yurday

Virajlar
2 silindirin alt devirlerdeki canlılığı, motosikletin hafif ve kıvrak oluşu harika çalışan Öhlins amortisörler ile birleşince mükemmel bir viraj performansı ortaya çıkıyor. Viraja girerken dışa açılma eğilimi göstermediği gibi sizi hiç yormadan viraj çizgisine oturuyor ve viraj içerisinde gazı açmaya devam ettiğinizde de çizgisinden hiç kopmuyor. Panigale 1199 S ile viraj dönmek hem kolay, hem çok akıcı hem de çok keyifli. Traction control’ün kademesini çok düşürürseniz viraj çıkışlarında gazı açarken dikkatli olmakta fayda var. Brembo frenler çok iyi bir frenleme sağlıyor. Sert frenlerde de motosiklet çizgisinden kopmuyor ve frende kendinizi çok güvende hissetmenizi sağlıyor.

Tüm Ducati Haberleri İçin TIKLAYIN!

ducati_panigale_cornerBir yarış motosikletinde konfor benim en son sıralarda arayacağım bir konu ancak merak edenler için çok da konforlu bir motosiklet olduğunu söyleyemem. Panigale saf bir yarış motosikleti ve gerçek yarış motosikletleri adı üzerinde yarış yani maksimum performans için tasarlanırlar. Benim motosikletimde artçı pegleri ve selesi hiç takılı olmaz çünkü motosiklete tek binmeyi seviyorum ve kimsenin sorumluluğunu almak istemiyorum. Bu nedenle yolcu konforu ile ilgili bir bilgiyi maalesef sizlere sunamıyorum ancak hiç de konforlu olmadığını tahmin etmek zor olmasa gerek.

Tasarım

Panigale 1199 daha durduğu yerden sizi cezbetmeye başlıyor. Tasarım olarak, önümüzdeki 10 yılda çıkacak yeni modeller arasında bile iddiasını sürdüreceğini düşünüyorum. Teknolojisi çok iyi, standart donanımı çok zengin, hafif, kıvrak, alt devirleri çok canlı, viraj ve fren performansı çok iyi ancak negatif yönleri de yok değil tabiki. Bu noktada ilk söyleyeceğim şey motor sıcaklığı. Sele altından gelen sıcaklık trafikte ve özellikle yaz aylarında kendini hissettiriyor. Belli bir süratin üzerinde ise sıkıntı yaşanmıyor. Sıkışık trafikte fan açmama şansınız hemen hemen hiç yok gibi. Oturuş pozisyonu da şehir içi kullanımı için pek konforlu değil. Ben Panigale alayım trafikte şehrin dört-bir yanını gezeyim diyenler iyi düşünsünler. Ben ağırlıklı olarak çevre yollarında, şehir dışında veya akıcı trafikte kullanacağım, virajlı yollarda süreceğim ya da piste çıkacağım diyenlere ise tavsiye ederim.

Ducati_1199_Panigale_dash_board_göstergeler
Ducati Panigale’nin LED göstergesinde yok yok…

En Sevdiğim 3 Özelliği
Panigale’nin en sevdiğim 3 özelliği; Tasarımı, teknolojisi ve elektronik donanımı, performansı.

Sevmediğim Özelliği
Panigale’nin sevmediğim tek yanı yazın beni pişiriyor olması 🙂

Kimler Panigale Almalı
Otobanda hızlı gitmeyi sevenler, viraj tutkunları, piste çıkanlar, motosikletimde güvenlik paketleri ve elektronik destekler eksiksiz olsun diyenler ve motosikletimi seyretmeyi seviyorum diyenler kesinlikle Panigale 1199 alabilirler.

Kimler Panigale Almamalı
Sürekli veya çoğunlukla şehir içinde kullananlar, sıcağa tahammülü olmayanlar, konfor arayanlar -siz Multistrada’ya bakın-, 4 silindir sesine takıntılı olanlar bu motoru almasınlar..

En yeni motosiklet modelleri ve Son haberler için TIKLAYIN
can_yurday
Can Yurday – İstanbul Park Pisti..

Sıradaki Motosikletim
Sahip olacağım motosikletin hem gözüme hem ruhuma hitap etmesini isterim. İkisinden biri eksik olursa o motosiklet ile birlikteliğimiz çok uzun süremiyor ve yeni bir arayışa başlıyorum. Bir motosikleti ortalama kullanım sürem 1 senedir ancak ilk defa bir motosikleti satmayı aklımdan bile geçirmiyorum. Panigaleyi satıp başka bir motosiklet alırsam mutlu olamayacağımı hissediyorum. Bu nedenle Panigale yerine başka bir marka veya model almayı düşünmüyorum.

2015 yılında Ducati sadece 1199R üretimine devam ediyor ve artık diğer 1199 modellerini üretmiyor. 1199’un yerine 1299 modelini çıkardılar. Arzu edenler 1299’un düz ve S modellerini Türkiye Ducati Distribütörü Korlas’ın Ducati İstanbul mağazası ya da yurt içindeki bayiilerinde inceleme fırsatını bulabilirler. Panigale 1299 S fiyatı 34.900 EUR, düz modeli Ducati 1299 Panigale fiyatı ise 28.900 EUR. İkinci eldeki fiyatları ise çok değişken. Aksesuarlar ve motosikletlerin temizlik durumları fiyatlarda çok fark yaratıyor.

Son olarak Türkiye’de İtaylan motosikletlere karşı olan ön yargı duvarlarının biran önce yıkılmasını ve İtalyan motosikletlerin hak ettikleri değere kavuşmasını diliyorum.
Tüm motosiklet tutkunlarının hayallerindeki motosikletlere kavuşmaları dileğiyle,
Can Yurday

En Yeni Motosiklet Modelleri İçin Tıklayın!
Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!
Yarış Dünyasından Son Haberler için Tıklayın!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.