2016_KTM_2_Stroke_Action
beylikdüzü escort

Test: 2016 KTM Off-Road Modelleri: Daha Hafif Daha Hızlı ve Yarışa Hazır!

2016_KTM_motokros_enduroKTM Türkiye distribütörü Spormoto KTM’in, Gönen Şakir Şenkalaycı Motokros Parkuru’nda düzenlediği 2016 Off-road segmenti basın lansmanında KTM’in revize edilen Enduro-EXC ve radikal değişikliklerle baştan yaratılan motokros yeni SX serisini test ettik.

2016 değişiklikleri ile dikkatleri üzerine çeken 2016 KTM modelleriyle gazlayacak olmanın heyecanıyla İstanbul’dan Gönen’e doğru yola çıktık. Spormoto KTM, MotoEtkinlik ekibi ve Yoldan Çık kurucularından Erkin Yeşil ile keyifli bir yolculuk sonrasında Gönen’e vardığımızda önce hotel yerine parkura gidip hem 2016 motosikletleri hem de orada bulunan Dakar pilotlarımız Serkan Özdemir ve parkura ismini veren Şakir Şenkalaycı‘yı görmeyi tercih ettik.

KTM_test_Spormoto_hatıra‘Nem Çok ve Esmiyor’
Malüm Türkiye bu günlerde sıcaktan yanıp kavruluyor. İstanbul’a nazaran Gönen’de nem daha azdı ancak esmeyen havada kuru sıcak adeta insanın nefesini kavuruyordu. Parkura vardığımızda fırında 10 dakika fazla kalmış elmalı kurabiye tadında ve renginde bir Şakir Şenkalaycı ve kendi terinde boğulmak üzere olan bir Serkan Özdemir ile karşılaştık. Serkan Özdemir sonraki gün canımıza okuyacak olan enduro parkurunu hazırlamaktan geliyordu. Spormoto KTM Ekibi, KTM pilotları Serkan Özdemir, Şakir Şenkalaycı, Emircan Şenkalaycı, Mustafa Çetin, Furkan Valimaki ve Memduh Usta (Şenkalaycı) ile ertesi gün başlayacak olan lansmana hazırdı. Ancak öncesinde keyifli bir köy restoranında Spormoto Genel Müdürü Selçuk Bektaş’tan KTM off-road gamındaki yenilikleri öğrenecektik.

Lider KTM Artık Daha Hafif ve Daha Hızlı

KTM_2016_250_SX
2016 KTM 250 SX

Köşe bakkal çırağının bile vlog açıp motosiklet test ettiği günümüzde gerçek bir motosiklet tutkunu olan ve dünyanın önde gelen birçok ralli mücadelelerinin yanı sıra Dakar Rallisi’nde de defalarca Türkiye’yi temsil eden Spormoto KTM Genel Müdürü Selçuk Bektaş’tan; KTM 2016 yeniliklerini ve bu değişikliklerin sürüşe etkilerini duymak ayrı bir keyif kaynağı oldu. KTM, Dünya Enduro şampiyonasının son yıllardaki yenilmez savaşçısı KTM EXC serisini yeniden bileyerek daha keskin hale getirirken motokros sınıfının lideri KTM SX serisini 2016 yılı için son teknoloji süspansiyonlar, şasi ve motor başta olmak üzere tüm ekipmanıyla baştan aşağı yenilemiş. Üstelik de perhize sokmuş…

AB Model 2016 KTM Modelleri Ağırlık Tasarrufu
KTM_2016_SX_Serisi_motor
» 125 SX 90.4 kg 87.8 kg – 3.0 %
» 250 SX-F 102.2 kg 98.5 kg – 3.6 %
» 350 SX-F 104.5 kg 99.9 kg – 4.4 %
» 450 SX-F 105.5 kg 100.4 kg – 5.0 % 

 

Yeni SX neslini geliştirirken KTM mühendislerinin ana hedefi iyileştirilmiş kullanım ile birlikte büyük bir ağırlık azaltılmasını sağlamak olmuş. Rakip modeller ayakla basılan marşa ihtiyaç duyarken 4 zamanlılar süper kullanışlı bir elektrik marşı ile standart bir özellik olarak donatılmış olsa da, 4 ile 5 kg arasındaki azaltma sonucu, yeni KTM modellerini yarışlarda en hafif motosikletler yapıyor. Yani özellik çok ama ağırlık az!

serkan_özdemir_erkin._yesil_ahmet_koseoglu_ktm_spormotoTest Başladı
2016 KTM modellerinden öncelikle Enduro modellerini Türkiye Enduro Şampiyonu ve Dakar Rallisi’nde Türkiye’yi temsil etmiş olan Serkan Özdemir’in hazırladığı 30 km’lik parkurda test ettik. Diğer basın mensubu arkadaşlarım Freeride ve 4 zamanlı 250 EXC-F’i alınca bana 2 zamanlı 250 EXC kaldı. İlk defa benim kullandığım bu motosiklet daha ne olduğunu anlamadan ilk önce beni yere çaldı. Gaz kolu: “Şşş dostum 2 zamanlı KTM kullanıyorsun, kendine gel” mesajını daha yolun başında verip geri kalan parkurda aklımı başıma almamı sağladı. 2 zamanlı 250 cc ve 300 cc modeller kesinlikle deneyimli enduro kullanıcılarına göre –tıpkı 4 zamanlı 250 cc üstü modeller gibi-… Parkurun ortasında diğer basın mensubu arkadaşımın kullandığı Freeride 250’ye geçince: “İşte bu bildiğimiz uysal 250’liklerden” dedim kendi kendime. Toprak yolda ve patikalarda oldukça başarılı ancak gaz tepkisi 2 zamanlı 250 EXC‘ye nazaran çok çok daha sakin. Freeride 250 Endruo’ya yeni başlayacaklar için ideal motosikletlerden biri. Türk_dakar_pilotlarıBu arada bizlerin zar zor ilerlediği parkurda Serkan Özdemir patikaların dahi dışından bizim aklımızdan bile geçirmediğimiz noktalardan KTM ECX 350-F ile harikalar yaratıyordu. Gönen dağlarını tepelerini bir müddet aştıktan sonra yine motosikletleri değiştirme zamanı gelmişti. 250 EXC’yi verip Freeride’ı aldığım arkadaşım da birkaç kez kendini yerde bulmuştu ve: ”Abi sen bana onu ver bunu al” diyordu. Tam o esnada  arkadaşımız Erkin Yeşil yolun başından beri oldukça mutlu olduğu 4 zamanlı 250 EXC-F’i bana vererek 250 EXC’yi bir de ben deneyeyim dedi –ve tabi ki o da bizim gibi hacı oldu-. KTM’ler en zorlu koşullara dayanacak ve en iyi performansı verecek şekilde tasarlanırlar. Düşüp kalkmalarımız motosiklet için pek önemli değildi. Plastiklerde bir-iki çizik ile geri kalktık. Bir yerimizi kırıp-incitmediğimizden bizim için de bu “toprakla samimileşme” anları birbirimize takılıp keyfi arttıran anlardan oldular.

Dönüş yolunda motosikletlere ve parkura yavaş yavaş alışmaya başladığımızdan artık hepimiz daha hızlı ve daha keyifliydik. 4 zamanlı 2016 KTM 250 EXC-F çok iyi çalışan süspansiyonları ve motor tepkisi ile harika bir model. Küçük bir eğitimle yeni başlayanların da kullanabileceği 4 zamanlı 250’lik motoru kullanıcısını üzmeden herşeyi tam dozajında yapıyor. İlgili test videomuz çok yakında Burada!

Spor yapamayan kişiler için enduro müthiş bir eğlence ve spor fırsatı sunuyor . Spormoto KTM’e başvurup bir etkinlikte mutlaka kendinizi deneyin. İnanılmaz eğlenecek, farkında olmadan spor yapacak ve vazgeçemeyeceksiniz…

MOTOKROS
2016_KTM_4_Stroke_Action_01

Motokros’ta Yeni Çağ 2016 KTM SX
Yeni KTM SX serisi son derece başarılı yarış altyapısı deneyimi ve modern AR&GE çalışmaları sonucunda ortaya çıkmış. Dünya Motocross ve Supercross sporcularından gelen geri bildirim ve KTM uzmanlığı ile her sınıfta yeni bir ölçüt haline gelecek olan performans ve ağırlık kombinasyonu yakalanmış. Tüm yeni 4 zamanlı motorlar ve 2 zamanlı 125 cc motor tamamen yeni bir şasiye monte edilen son teknoloji WP süspansiyonlar ile yeniden tasarlanan gövdede bütünleşmiş. Hâlihazırda zaten şampiyonaların lideri konumundaki KTM, performans, kolay kullanım ve hafiflik konusunda bir adım daha öne çıkmış. KTM bu yenilikler için şöyle diyor: “Hedef oldukça basitti, KTM mühendisleri motorlarını şimdiye kadar olanlardan daha hızlı hale getirmek istediler. Bunu başarmak için, önceki modellere göre parçaların %90’dan fazlasını baştan yarattılar.”

2016_KTM_2_Stroke_ActionEn Önemli Geliştirmeler
»
Çok büyük ağırlık azaltımı: örnek teşkil edecek şekilde, her bir sınıfta en düşük ağırlık –Motosikletin daha hafif olması daha kolay kullanım ve yarışta daha hızlı olması anlamına gelir-.

» Kütle merkezileştirme: daha kolay, içgüdüsel sürüş.

» Gelişmiş süspansiyon: geliştirilmiş, güven verici sönümleme performansı, kullanım kolaylığı ve daha az kullanıcı yorgunluğu anlamına gelir.

» Geliştirilmiş performans: daha iyi hızlanma ve daha hızlı tur zamanları sağlayan sınıfının Lideri motor performansı.

Motoetkinlik.com olarak kuşkusuz motokros modellerini de denedik. Genel olarak tüm KTM modellerinin şeker kavanozunda ki farklı aroma ve renklerdeki şekerler olarak tanımlayabiliriz. Bu birbirinden güzel modellerle ilgili profesyonel yarışçıların görüşlerini almak için röportajlar yaptık: Tıklayın!

Detaylar: Motokros Sınıfında Başlıca Yenilikler Listesi

KTM_SX_2-Stroke_Range
2016 KTM SX 2 Zamanlı Modeller: 125 SX, 150 SX ve 250 SX

» Tüm yeni motorlar daha düşük boyutlu ve azaltılmış ağırlıklı (250 SX hariç)

» Tüm devir aralığı boyunca arttırılmış performans

» Daha hızlı ECU (elektronik beyin) ile güncellenmiş motor yönetim sistemli 4 zamanlı

motor, yeni gaz kelebeği gövdesi, farklı sürüş seçenekleri

» Son teknoloji “Start Kontrollü” 4 zamanlı motor

» Süper hafif lityum-iyon pil ile çalışan 4 zamanlı elektrikli marş

» Daha iyi tutuş ve azaltılmış ağırlık sağlayan yeni şasi, arka şasi, ayaklık, arka salıncak ve salıncak bağlantısı

» WP tarafından yeni geliştirilmiş, yay yerine hava kullanılmış, 1.4 kg daha hafif 48 mm AER 48 ön çatallar (4CS çatal ile donatılmış ABD modelleri) ve geliştirilmiş sönümleme

özellikleri ve azaltılmış ağırlık sunan yeni bir arka amortisör

» Sınırsız hareket özgürlüğü ve mükemmel ergonomi için tamamen revize edilmiş modern gövde tasarımı

» Müthiş azaltılmış ağırlık! Yeni SX nesli tüm 4 zamanlılarda süper faydalı elektrikli marş

içeren her bir sınıfta yeni bir ağırlık standartı belirliyor…

KTM_2016_SX_Serisi_
KTM 2016 250 SX-F

Tamamen Yeni Şasi ve Yakıt Tankı
SX serisindeki bütün modeller, 7 litre benzin kapasiteli yeni hafif ağırlıklı polietilen tanka sahip. Yeni içe çekilmiş dişli dolum kapağı daha kolay ve güvenilir bir kapanma sağlıyor. 4 zamanlı modeller ise entegre bir yakıt pompası sistemi ile donatılmış.

Şasi
KTM_2016_SX_arka_salıncak2016 İÇİN KTM, daha iyi kullanım ve sürülebilirlik için yeniden çalışılmış geometrilerde çeşitli profillerde ve özelliklerde yüksek teknoloji hafif krom moly çelik malzemeden yapılmış tüm motorkros modellerinde (250 SX hariç) tamamen yenilenmiş şasisini tanıttı. 2015 Model SX ile kıyaslandığında, daha az titreşim için yeni tasarlanmış motor ayağı ile yeni kasa yaklaşık %20 daha yüksek bükülme direnci (üçgen profil tüpler 6mm daha geniş ve 2 mm daha düşüktür) ve %30 daha az boylamasına katılık sunar. Bu arttırılmış esneklik, süspansiyonu destekleyen ön ve arka teker yüklerinden gelen enerjinin daha iyi emilimi sonucunda daha rahat ve daha az sürücü yorgunluğu anlamına gelir. Bu şasi, daha öncekilerden yaklaşık 380 gr daha hafif, en hafif rakipten 1 kg daha azdır ve bakımı kolay bir şekilde tasarlanmış. Arka şasi önceki modellerden yaklaşık %20 daha hafiftir ve yeni alüminyum profillerden imal edilmiş.

2016_KTM_ayaklıkAyaklıklar
Yeni sofistike “NO DIRT” (çamur tutmayan) ayaklık çözümü, derin izlere girildiğinde bile ayaklıkların geri açılmasını engelleyen çamurun birikmesini engelleyen özel tasarıma sahip. Buna ilaveten, bu ayaklıklar daha büyük ve daha sabitler, daha iyi tutuş sağlıyorlar, ve bir önceki modellerdekilerden daha hafifler…

KTM_şasiEgzoz
FIM gürültü sınırları her bir üretici için gerçek anlamda zorlu bir görevdir; bu nedenle KTM yeni egzoz sistemlerinin gelişimi üzerine büyük bir çaba ortaya koymuş. 2016 modeller için tüm 4 zamanlılar, eşsiz standart bir özellik taşıyan küçük odacıklı yeni headers boru ile donatılmış. 450 SX-F’te, mühendisler bu model için daha iyi motor performansı ve azaltılmış gürültü sunan FDH olarak adlandırılan daha iyileştirilmiş bir sürüm geliştirmişler. 450 SX-F için, KTM mühendisleri daha iyi motor performansı ve düşük gürültü sağlayan FDH (Akış Tasarım Kolektörü) adında daha gelişmiş bir sürüm yaratmış. Gürültü açısından, tüm 4 zamanlılar daha iyi sürülebilirlik için iyileştirilmiş ağırlık merkezi sağlayan bir tasarımla, daha çevik bir güç sunan, daha kısa bir susturucu (250-50mm /350-450 80 mm) ile donatılmış. 125 ve 250 SX modelleri de yeni bir egzoz borusu ve susturucuya sahip.

Soğutma Sistemi
KTM_2016_SX_Serisi_gidonKendini kanıtlamış entegre KTM soğutma sistemi, şasi üçgeni yoluyla silindir kafasından gelen soğutma sıvısını doğrudan yeni geliştirilmiş, yeni bir doldurma kapağına sahip olan ve sert bir alaşımdan yapılmış WP alüminyum radyatörlere yönlendiriyor. Akış optimize edilmiş iç sirkülasyon ve CFD hesaplı hava ventilasyonu nedeniyle, soğutma verimi yaklaşık %10 kadar arttırılmış. Yeni radyatör koruyucuları ise çarpmalar için etkin koruma sağlayacak şekilde tasarlanmış.

Gidon
Son nesil SX modelleri, gidonun iki farklı şekilde monte edilmesine imkan veren yeni bir kauçuk sönümlü kelepçe içerisinde sabitlenmiş, NEKEN tarafından mukavemetli alüminyumdan yapılmış yeni bir konik gidon ile donatılmış.

Detaylar: Gidondaki Yenilikler Listesi

» Süper güçlü, konik, yüksek kaliteli Neken gidon

» Yeni gidon başlığı pozisyonu

» Yeni şasi ve ayaklık pozisyonu nedeniyle 10 mm daha düşük gidon

» Kolay boşluk ayarı ve değiştirilebilir gaz kolu eksantriği ile yeni gaz kolu montajı

» Yapıştırıcı ya da tel gerektirmeyen vulkanize kauçuk elcikler

» Motokros startlarında avantaj sağlayan Launch Kontrol (Kalkış kontrolü) işlevi ve farklı motor gücü özellikleri için harita ayar düğmesi. İlk defa tüm dört zamanlı modeller, en başta daha etkili bir start sağlayan yeni geliştirilmiş bir kalkış kontrolü (Launch Kontrol) özelliği taşıyor. Sistem daha iyi kontrol sağlamak için startın ilk dakikasında maksimum motor hızını düşürüyor.

» Ön fren merkezinin bağlantı kelepçesinde entegre düğme

» İki alternatif ECU haritası mevcut: Islak koşullar için YUMUŞAK, super tutan zemin için SERT.

» Önceki modellere kıyasla, alternatif güç eğrileri standart eğrilerden daha çeşitli- yani değişiklik daha fazla.

Frenler
Takip edenler bilir: yüksek teknoloji Brembo frenler, olası en iyi güç ve his için KTM offroad motorlarında daima standart donanımdır. Bunlar şimdi, geliştirilmiş ısı direnci özelliği fren teknolojisinde en son çözüm- ile GALFER tarafından yeniden tasarlanmış ve ağırlığı azaltılmış Wave disklerle birleştirilmiş –evet diskler Galfer-. Ayrıca ağırlık da azaltılmış: önde 63 gr, arkada 51 gr.

» Yeni tasarlanmış ve daha hafif Wave disklerle birlikte yüksek teknoloji Brembo frenler KTM’in iddiasına göre sınıfında lider fren performansı sunuyor. Testimizde de frenlerin fazlasıyla iyi olduklarını gördük.

KTM_2016_SX_Serisi_tekerlek_frenlerTekerlekler-Jantlar
KTM jantları hafif, CNC makineyle işlenmiş jant göbeği, son teknoloji Excel çemberler ve minimum ağırlıkta maksimum stabilite sağlayan hafif alüminyum jant telleri kullanılmış. Standart lastikler, Dunlop’un son üretim MX lastikleri (Geomax MX 32). Bu tekerlekler, Amerika’da KTM fabrika yarış takımı, yarış testleri ve yarışta uzman biniciler ile geliştirilmiş. KTM jantları mükemmel çekiş ve üstün performans vadediyor.

KTM_2016_SX_Serisi_filtre_aküAkü & Hava Filtresi
Geçmişte olduğu gibi, tüm SX-F motorları benzersiz bir KTM özelliği olarak, motokros yarışlarının tüm seviyelerinde büyük faydası kanıtlanmış olan bir elektrik marşı ile donatılmış. 2016 Model için SX-F serisinde Samsung tarafından üretilen, motorun çalışmaya güvenli başlamasını sağlayan ve 2015 modellere göre 1 kg ağırlığın azaltıldığı süper kompakt ve hafif 495 gr lityum iyon marş bataryası kullanmış! Veri: 12.8 V, 2.2Ah, 90x90x51 mm. Yani sadece 495 gr ekstra ağırlık sayesinde KTM’iniz tek düğme ile çalışıyor.
Revize edilmiş hava kutusu tasarımı, geliştirilmiş performans için hava emme darbeleri nedeniyle deformasyonu azaltan yeni bir malzemeden yapılmış 300 gr daha hafif emme şnorkeli ile birlikte maksimum hava akışı sağlarken kirlenmeye karşı hava filtresinin maksimum korumasını sağlıyor. Daha önceki modellerde de bulunduğu gibi, Twin Air filtre, saniyeler içerisinde aletsiz standart bir şekilde değiştirilebiliyor. Bu yarışçılar için çok önemli bir özellik-kolaylık. Basit tasarım aynı zamanda filtrenin ve kafesin yanlış montajını da minimize edecek özellikte.

KTM_2016_350_SX_
KTM 2016 350 SX-F

Koltuk
Ergonomik olarak geliştirilmiş yeni koltuk eski modelle aynı ağırlıkta ancak büyük rahatlık ve dayanıklılık sunan daha yüksek bir köpük hacmine sahip. Yani toto artık daha rahat… Her yıl olduğu gibi KTM 2016 Model SX serisini yeni modern grafikler ile donatmış.

Gövde
SX modellerin yeni nesli için KTM fabrika binicileri, KTM AR&GE ve Kiska Tasarım’dan uzmanlar ile birlikte gövde şekillendirme çalışmalarına dahil olmuş. Kullanıcısı ve motosiklet arasında en ince ayrıntıya kadar tam bir uyum sağlanmaya çalışılmış. Sonuçta, binici için mükemmel ergonomi ve temas noktaları, maksimum hareket özgürlüğü sunan, eskiye nazaran 10 ile 20 mm (arka uç) arasında daha düşük bir koltuk yüksekliği sağlayan ve özellikle koltuğun arka tarafında daha fazla konfor sunan tamamen yeni plastikler geliştirilmiş.

KTM_2016_SX_Serisi_wp_aer_48_suspansiyon_çatal

Devrim Niteliğinde Yeni WP AER 48 Çatallar
YENİ WP AER 48 sol tarafta bir hava yayı ve sağ tarafta sönümleme kartuşu ile ayrılmış bir çatal sistemi olarak karşımıza çıkıyor. Yeni çatallar öncekinden 1.4 kg daha hafif ve olağanüstü sönümleme özellikleri sunuyor. Farklı yol koşulları ve binici ağırlığı için de ayarlanması oldukça kolay.

Süspansiyon Yenilikleri:
» Sofistike hava yay tasarımlı ve ayrı sönümlemeli yeni 48 mm alt-üst WP AER 48 çatallar: üstün sönümleme özellikli.
» Her hangi bir ağırlık ve binici davranışlarına göre kolay ayarlanma özelliği.
» Bu sınıf için çok büyük ağırlık azalması: 1.4 kg!!! – 

Detaylar: Yeni süspansiyon işleyişi ve yararları

KTM_2016_SX_Serisi_wp_aer_48_suspansiyon_çatal_2Tüm Avrupa modelleri devrim niteliğinde yeni ve süper hafif ağırlıkta WP AER 48 çatallarla donatılmış. Süspansiyon üreticisi WP Suspension KTM ile yakın işbirliği ile 48 mm USD hava yaylı çatalları geliştirmiş.

Yeni sistemde her çatal bacağı için ayrı işlevli bir çalışma prensibi var. Hava yayı sol tarafa, damper fonksiyonları ise sağ tarafta bulunuyor. Sol bacak, hava basıncı yani yaylanma kaybını önlemek için kapsüllenmiş bir hava kartuşu olan iki odalı bir sistem özelliğini taşıyor. Buradaki conta dışına bir sızıntı olması durumunda iç kartuşun basıncı süspansiyonu gerekli konumda tutuyor. Yani: “Keçeler patladı yarış bitti hocam” diye bir şey artık söz konusu değil. Hava yayı, tek bir hava valfi aracılığı ile her hangi bir binici ağırlığına kolaylıkla ayarlanabiliyor. Hiç bir özel alete gerek yok ancak hava basacak standart bir çatal hava pompası gerekli. Bunun için ekstra hassas ölçek özelliği taşıyan KTM hava pompası mevcut. Amortisörde maksimum hava basıncı 12 bar.

Sağ çatal bacağı, tekli sönümleyici ayağı gereksinimlerine uymak için tamamen yeni bir damper kartuşunu entegre ediyor ve sönümleyici ayar vidalarının döndürülmesiyle yol koşullarına ya da kullanıcının tercihlerine göre kolaylıkla ayarlanabiliyor: üstten sıkıştırma, alttan geri tepme ayarlı -ve her biri 30 tıklama-çıt ayarlı-.

2015 modelin çatalı ile karşılaştırıldığında 1.4 kg azaltılmış; yaklaşık 300 mm hareket mesafesi ile yeni çatallar olağanüstü bir yanıt ve sönümleme özelliklerine sahip. Bu tüm kullanıcıların kesinlikle hissedebileceği bir fayda. 

 

Yeni Nesil Arka Amortisör
WP Suspansiyon tarafından geliştirilen son nesil arka amortisör, yeniden işlenmiş bağlantı sistemi, şasi ve salıncak tasarımı ile birlikte yenilenmiş. Yenilikçi WP AER 48 çatallar ile birlikte daha iyi sönümleme yaparak daha iyi sürüş hissi için arka şok amortisör de SX serisi için yeniden tasarlanmış.

Detaylar: Yeni Arka Şok Amortisör

KTM_2016_SX_Serisi_wp_arka_suspansiyon_» Revize edilmiş rezervuarlı tümüyle yeni gövde

» Ek ayarlama seçeneklerini sağlamak için 12 mm çap dolgu (16mm yerine) kullanan yeni tasarlanmış piston ve şok mili

» Güncellenen tasarıma sahip çatal, 12 mm daha kısa uzunluk ve daha hafif ağırlık

» İşlenmiş ve siyah anodize bileşenli son teknoloji ürünü bağlantı sistemi -KTM fabrika motorlarının çoğunda geçen sezon test edilen revize bir geometri ile yeniden işlenmiş-.

» Benzer bir ilerleme hızı sağlayan üçgenin yeni bir geometri ile birlikte daha uzun çekme kolu (145 mm yerine 148.2 mm)

» Yeni tamamen ayarlanabilir 12 mm daha kısa amortisör ile uyarlanan geometri

» 10 mm daha fazla inme -Amortisörde daha sabit bir sönümleme davranışı ve azaltılmış stres sağlayan daha düşük sıcaklıkta çalışma özelliği.

» MY 2015’e oranla daha yumuşak yayların kullanılmasına olanak sağlayan sistem

» Yeni amortisör nesliyle uyumlu değişen bağlantı geometrisi: mükemmel kontrol, stabilite ve denge performansı 

 

KTM_2016_SX_mesnetÜçlü Kelepçe (Triple Clamp) Mesnet
En kaliteli, CNC ile işlenmiş üçlü kelepçeler-mesnetler yıllardır KTM markasının özelliğidir. Hassas tutuş sağlayarak, esneme özelliklerini ve bununla beraber de çatal hareketlerini destekliyorlar. MY 2016 için, üst üçlü kelepçe çubukların titreşim seviyesini düşürmek adına gidon kelepçesi için yeni geliştirilmiş kauçuk sönümleme sistemi kullanılmış. Kelepçeler, tüm kullanıcı tercihleri için ileri ve geri ayarlanabilir özellikte.

» 2 mm offset ve yeni gidon kauçuk amortisör sistemi ile en kaliteli CNC makine ile işlenmiş üçlü kelepçe: Son teknoloji standart ekipman, azaltılmış titreşim. Ve tüm kullanıcı tercihlerine özel ayarlanabilir gidon özelliği.

KTM_2016_SX_Serisi_motorMotor
Pek çok sayıda offroad disiplininde sayısız galibiyet yaşayan KTM’nin 4 zamanlı ve 2 zamanlı motorları markanın YARIŞA HAZIR felsefesince yeniden geliştirilmiş. MY 2016 için teknoloji ve gelişim anlamında bir kez daha atılım yapan KTM motorlarını ve ilgili modellerini yakında tek tek www.motoetkinlik.com adresinde ayrıca ele alacağız.

spormoto_ktm_test
Spormoto KTM 2016 Test Hatırası

SPORMOTO KTM TÜRKİYE
Eğitim Mah. Kasap İsmail Sokak No:2
Aska İş Merkezi, Dükkan:1-2 34722
Hasanpaşa – Kadiköy
Tel: +90 (216) 349 16 40
Faks: +90 216 349 16 41
[email protected]
www.spormoto.com
Facebook.com/Spormoto.KTM.Turkiye

En Yeni Motosiklet Modelleri İçin Tıklayın!
Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!
Yarış Dünyasından Son Haberler için Tıklayın! 

2016_ktm_fiyat_listesi
2016 KTM Fiyat Listesi

2016 KTM Fiyat Listesi

About Ahmet Koseoglu

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org

Sperrmüll wohnungsauflösung