Every one of the rolex replicas is often a get better at masterwork .

Mondial_motor_Ns180
beylikdüzü escort

Piyasadaki En İyi Alternatif Motosiklet

Başlık olarak son derece genel bir başlık seçtim. Bunun sebebi siz okuyucuların yarısını kaybetmek istemediğimden.. Çünkü Mondial yazsam, yarınız bu yazıyı okumaktan vazgeçerdiniz. Bu sefer işler biraz farklı: Mondial, eski kimliğinden sıyrılmış gibi. Karşınızda 2014 Mondial Z-one180S değerlendirmesi.
Yazı: Cem Ofluoğlu

Mondial_Z-one180SRakipler
Öncelikle piyasamızdaki motorlara bakalım. Birazdan bahsedeceğim güç-performans oranlarından dolayı, piyasada inceleyeceğim motorlar Honda CBR250R, KTM 200 Duke, Bajaj Pulsar 200Ns, Yamaha Mt 125, RKS Titanic 200 ve SYM Wolf Sb250Ni motosikletlerini seçiyorum. Bu modellerin sırasıyla plaka ve ruhsat dahil fiyatları Honda 14000, KTM 15500, BAJAJ 8000, YAMAHA 9500, RKS 6500 ve SYM 12000 Türk Lirası diyebiliriz. Ortalama olarak, 10500 TL’ye yakın bir değerle karşılaşıyoruz. Bu meblağ ruhsat ve plaka dahil 5200-5300 Türk Lirası olan Mondial’in iki katı olan bir değer..

İlk yatırım ve işletim maliyetleri olarak değerlendirmemize devam edelim. Honda; CBR250R tükettiği benzin ile Mondial Z-one 180S harcamasını göz önünde bulundurduğumuzda, 150-160 bin kilometreden sonra, Mondial kullanmak daha pahalı hale gelecek. Ama sadece yakıt olarak baz alıyoruz. Servis işine girmedim. Çünkü Honda servisinde alınacak parçalar ve işçilikler Mondial’in iki katı olacağından, Mondial her şartta ucuz olacaktır.

Mondial_Z-one180SHız Değerleri
Gelelim Mondial Z-one180S’in neler yaptığına. Ben haftada 5 gün, İstanbul Çamlıca-Kurtköy arasında, 60 kilometrelik bir parkurda, otoyol üzerinde motosikletimi kullanıyorum. Genelde saatte 110 kilometre hızın altına düşmüyorum. Düzlükte arkada çanta varken motor 133-134 kilometre hız yapabiliyor. Çantasız üzerine yattığımda ise düzlükte 142 kilometre hıza ulaştım. Hız göstergesi de 5-6 kilometre fazla gösteriyor. Bunu bir gün arabayla test ettik, bir de ben Gps koyup test ettim…

Hızlanması gayet tatminkar. 2’inci viteste 80 km, 3’üncü viteste 105 km, 4’üncü viteste 122 km, 5’inci son viteste 141-142 km yapabiliyor. Motor 10 bin devir çeviriyor. Fakat yine de, fazla zorlamamak gerekir.

Gelelim sesine.. Son derece iyi ayarlı bir egzozu var. Ne uzun, ne kısa. Ne abart, ne de fıtı fıtı. Honda’dan daha güzel ses verdiğini iddia ediyorum. Motor soğukken, 7000-8000 devire gelip 2’inci viteste gazı bıraktığınızda, arkadan pat küt gelen patlama sesi, sabahın köründe işe giderken insanı son derece mutlu ediyor. Son derece şık ayrıca. Rengi gayet güzel, ve şekli de. Tabi bütün bunlar benim fikrim.

Mondial_motosiklet_4Motor
Motorsiklet 11kW. 15 beygir güç gibi birşey ediyor. 13,5 Nm tork değeri var. Torku gayet yeterli. Elden elektrikli marşın yanı sıra ayak marşı mevcut. Ön frenler disk, arka fren ise kampana fren. Yakıt tankı 18 litre. 2 litre yedek ve 16 litre ana tank. Yakıt tankındaki kapak Honda’daki gibi açınca elde kalan cinsten değil. Tanka bağlı, menteşeli ve kullanımı rahat. İyi bir kapak ile yakıt tankı kapatılmış.

Motorda balansör denen birşey mevcut. Bu da yüksek devirlerde motorun  titreşimini neredeyse sıfırlıyor. Ayrıca, üstten egsantrikli ve balansörlü. Motorda son derece az titreşim var. En sevdiğim yönlerinden biri de bu.. Eski Honda motorumda (CB125E) felç oluyordum az daha.. Honda alttan egzantrikli rezalet bir 125cc’lik motora sahipti.. Neyse.

Motor aynı zamanda yağ ile de soğutma yapıyor. 1400 ml yağ haznesine sahip. 800-900 ml yerine 1400 ml olması hava soğutmasına katkıda bulunuyor. Yağ haznesindeki yağın rengini de istediğiniz zaman görebiliyorsunuz; cam bir bölme var ve oradan yağınızı takip edebilirsiniz.

Sele son derece rahat. Artçı için de öyle.Arkada artçı altında, içine su şişesi, bir çift eldiven ve küçük bir kilit sığdıracak bagaj mevcut. Son derece yeterli.

Mondial Z-one180S Teknik Özellikler

  • Motor Tipi Tek Silindir, Dört Zamanlı , Hava Soğutma, Balansörlü
  • Motor Hacmi 179 cc
  • Silindir Çapı x Stork63.50 x 56.40 mm
  • Sıkıştırma Oranı8.9 ± 9.3:1
  • Yakıt Sistemi Karbüratör
  • Maksimum Güç 11.5 kw at 8500 min-1
  • Maksimum Tork 13.5 Nm at 7000 min-1
  • Ateşleme Tipi CDI
  • Şanzıman Manuel / 5 Vites
  • Boyutlar (UxGxY) 2040 x 755 x 1045
  • Tekerlekler Arası Mesafe 1330 mm
  • Yakıt Tankı Kapasitesi 18 lt
  • Ağırlık 125±5 kg
  • Maksimum Taşıma Kapasitesi 150 kg
  • Frenler Ön/Arka Disk / Kampana
  • Tekerlek Ölçüsü Ön 90/90-17
  • Tekerlek Ölçüsü Arka 110/80-17

Göstergeler

Mondial_Z-one180S
1: Ön de tek disk fren, 2: Sela altı bölmesi, 3: Göstergeler, 4: Arka stop

Göstergelere gelirsek, beni inanılmaz derecede tatmin ediyor. Devir göstergesi ve elektronik hız göstergesi, Tripmetre ya da mesafe ölçer, motosikletin alındığı andan itibaren yaptığı kilometreyi ölçen Odometre, elektronik yakıt seviyesi göstergesi, elektronik vites göstergesi mevcut.

Boş göstergesi, az yakıt-yedek göstergesi, uzun far ve sinyal göstergeleri de mevcut. Farları sağ elciğin yanından tamamen kapatabiliyorsunuz. Bir diğer ayrıntı; gidonda kontağın kendi kilidi mevcut. Gidon kilitleniyor ve motorsikletin kafasını hiçbiryere çeviremiyorsunuz. Mekanik bir kilit ve sadece motorun kontak anahtarı açıyor. Bir diğer özellik de Mondial Z-one 180S ‘in sahip olduğu park modu. Bu modda, kontağı saat yönü tersinde sona kadar çeviriyorsunuz ve farlar çok az yanıyor. Ekranda da devir göstergesinin etrafı aydınlanıyor. Aküden fazla elektrik harcamadan motoru nereye bıraktığınızı geceleri daha rahat bulabiliyorsunuz.

Aynalar yeterli. Omzunuzu görmüyorsunuz, açıları iyi. Tekerlekler önde 90 arkada 110 ebatlarında. Lastik markası Hondshen, Çin yine. Ama bu sefer farklı. Lastikler yolu tutuyor, şimdiye kadar kaymadım ve yanaklara kadar da kullanıyorum. Fabrika lastikleri ama iyiler, performansları tatminkar.

Son olarak yakıtından bahsedelim. 130-135 yapan, 120 kilometre hıza sabit gidebilen 180 cc makina biraz fazla harcıyor. Enjeksiyon yok. Tapagaz harcaması 18,8 kuruş. Kilometre başına 100 kilometrede 3,75 litre yakıyor. Eğer 100 kilometre sınır koyarsanız, harcaması 17 kuruş. O da 100 kilometrede 3,4 litre yapıyor. Ucuz değil, fakat Honda 3 litrelerde geziyor. Rks 200 Titanic hakeza 3,5 litrelerde. Bajaj 3 litre bandında harcıyor. O yüzden Mondial yakıt konusunda da rakiplerinden çok geride değil. Karbüratörün yağmurda ıslandığı ve çalışmadığı gibi bir söylenti var… Eylül 2014 başı gibi sağanak yağışlarda otoyolda, Çamlıca-Kurtköy arasında resmen yüzdüğümü hatırlıyorum. Yağmur tulumum olmasa donuma kadar ıslanmış olurdum. O yağmurlarda motorsiklette en ufak bir huzursuzluk hissetmedim.

Mondial_Z-one180SGelelim eksi yanlarına. Montajı sırasında ön siperlik için biraz dikkat gerekli. Eğer iyi montaj yapılmazsa zırıltı duyuyorsunuz. Bir de fren pedalı hafif yukarıda. Ama zamanla alışılıyor. Malum motor kısa boylu Çinliler için yapılmış.
Bir de, şu detayı da unutmayalım, şimdiye kadar 3000 kilometre oldu ve hiçbir zaman trafikte veya otoyolda hararet sorunu olmadı… Motorsikleti üreten firma Zongshen-Piaggio firması. Bildiğim kadarıyla Çinli olan Zongshen firmasını Piaggio satın almış. Bir nevi Piaggio uzantılı olarak üretimi yapılan bu motorları, Mondial grubu Türkiye pazarına getiriyor.

Sözün özü, eğer ekonomik bir bütçeniz var ise, 1 numarada Mondial Z-one180S yer almalı. Sonra Bajaj Pulsar 200Ns ve diğerleri.. Çünkü bu devirde 14-15 bin Türk Lirasını 200-250 cc hatta 125 cc motorsiklete yatırmak, pek akıl karı bir durum değil.

cem_ofluoğlu
Cem Ofluoğlu

Motorum hakkında objektif olmaya çalıştım. Hepimizin tekeri düz bassın.

Siz de kendi Motosiklet yazınızın MotoEtkinlik.com’da yer alması için bize [email protected] adresimizden ulaşın. 

Kişisel Bilgilerim
Cem Ofluoğlu    : 2014 Mondial Z-one 180S Sürücüsü ( 3000 km )
Önceki motoru : 2012 Honda Cb125E (8000 km )
Kasklar                : Nolan N64, Ls2
Ceketler               : Richa , Prohell
Koruma               :Venom Mafsallı dizlik, çelik uçlu,bilek korumalı bot.
Yağmurluk        :Scoyco Takım

About MotoEtkinlik.Com

Üniversitelerinde Motosiklet Kulübü kurmak isteyen öğrenci arkadaşları ortak paylaşım platformumuza bekliyoruz.İletişim: [email protected] Birimiz Hepimiz Hepimiz Birimiz İçin!

3 comments

  1. Usta motorun sitesinde hava soğutma var sadece yağ sogutma yazmıor eminmisiniz yağ sogutma olduguna, alasım varda.Tesekurler

  2. Merhaba, ortalama 1 saatlik yolculuklarda bel ve sırtta ağrıma yapıyor mu? Bi taraflarınız uyuşuyor mu? Mondial vulture motorum vardı ve onda 40 km bile gitsem hemen alt bölgelerim uyuşmaya başlıyordu. Diğer merak ettiğim şey ise ortalama 120 ile giderken gidon ve gövdedeki titreşim nasıl? Teşekkürler.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

İstanbul escort Ataşehir escort Pendik escort Kartal escort Ümraniye escort Kadıköy escort Anadolu yakası escort Avrupa yakası escort Mecidiyeköy escort Fatih escort Fındıkzade escort Çapa escort Şirinevler escort Avcılar escort Beylikdüzü escort Halkalı escort Bahçeşehir escort Bakırköy escort Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org

Sperrmüll wohnungsauflösung