Breaking News
beylikdüzü escort

MotoGp’de Lastik Değişim Nöbeti ve Tarihi Faktörler!

Michelin’in MotoGP şampiyonasına dönüşü bir çok otorite tarafından ortak ve tek elektronik ünite kullanımı kuralı getirilmesinden daha fazla anlam taşıdığı ima ve ifade ediliyor.

Biraz gerilere gidip, nöbet değişikliğinin yaşandığı yıllara baktığımızda şöyle bir tablo hatırlarız. Yahama Fabrika takımı sekiz yıl boyunca (2000 – 2007) Michelin kullandı.  Ancak 2008 yılında Rossi, Bridgestone’na geçilmesi konusunda ısrarcı olmuştu.  2006 ve 2007 yıllarında 250cc grubunda şampiyon olduktan sonra gitar gösterilerini bırakıp 2008 de MotoGP ye geçen ve o yılın henüz acemi çaylağı olan Jorge Lorenzo ise bir sezon daha Michelin şampiyonadan tamamen çekilinceye kadar Fransız lastiklerini kullandı.

Lorenzo, 2014 sezonu sonunda yaptığı bir açıklamada, takımın, 2009 yılı testlerinde motosiklete ilk Bridgestone’ları taktıktan sonra ki yaptığı sürüşün ardından o an için Michelin’ lere geri dönmek istediği dile getirmişti. Bunun sebebini, motosikletin stabilitesinin bozulduğunu ve kendisini güvende hissetmediği şeklinde açıkladı. Ve eğer kendisine “bugün hangi lastikleri kullanmak istersin” şeklinde bir soru sorulacak olsa, “ön için Bridgestone, arka için ise Michelin! tercih ederdim” diye de eklemişti. (Bunu neden söylediğini 2008 sezonunu iyi hatırlayanlar hemen anlayacaklardır. Lorenzo sık sık ön lastiğin tutuş probleminden ve genel performansında şikayetçi olup ana problemin tameman ön lastikte olduğuna dikkat çekiyordu)

2014 Motogp Bridgestone
2014 Motogp Bridgestone

Yeni lastiklere geçiş her zaman bir devrim niteliğindedir. Bu nedenle ki bu işin tozunu en çok yutan Jeremy Burgess dahi, şampiyonanın önümüzde ki yıllar da gelişimi için sonuca giden ve belirleyici en büyük faktörün lastiklerin olacağına atıfta bulunmuş ve takımlar için elektroniğin en önemli problem olmayacağının altını özellikle çizmişti. Günümüzde elektronik geliştirme o kadar yol kat etti ki şampiyonada mücadele gösteren takımların içinde yer alan en iyi telemetrisler tarafından geliştirilen seri üretim şeklinde ki ve soft elektronikler dahi herkes için harika işler çıkaracak seviyedeler. Bu adete, zenginlerin elinden geliştirdikleri en iyi işleri alıp bedavaya fakirlere vermek gibi bir şey.  Fakat lastikler ile alakalı durum ise birçoklarının moralini bozabilir.

90’lı yıllarda Simon Crafar, Dunlop ile zafer kazanabilmeyi başarmış bir pilottu. Oda Michelin’e geçer geçmez bütün özgüvenini kaybetme hissine kapılma yönünde açıklamalarda bulunmuştu o yıllarda.  Daha çoğaltacağımız bir çok örnek bulabiliriz bu cinsten. Bütün bu tarihi faktörler lastik üreticisi değişikliğinin 2016 yılında belkide tek tip ECU kullanma kuralının getirilmesinden daha da ilginç sonuçlar doğuracağının habercisi olabilir.

Jeremy Burgess, Michelin’dekiler 2008 yılında doğru yolda gitmediklerini anladıklarını ve geçen bütün bu süre içerisinde  durumu düzeltmek ve MotoGP’ye dönüş için ne gerekiyorsa yaptıklarını söylemişti. Bugün kü prototipleri launch-control’ süz ve traction olmadan idare etmek pek mümkün değil ve elektroniğin kullanımına herkes alışmış durumda. Bu nedenle motosikletlerin seviyeleri dahada eşit duruma gelecek. (yada bir nebze).

Sonuç olarak, avantajı Michelin’in tadını tam olarak ilk alan,  lastiğin hangi şartlarda ve ne şekillerde manipule edilebileceğinin yolunu bulan ve lastikten maksimum verimi almayı başaran pilot ve takımlar sağlayacaktır. Her zaman ki gibi ‘zaman’ bu işin en iyi göstergesi olacak. Bekleyip, eski sezonlarda ki faktörlere dayandırdığımız tahminlerimizin ve beklentilerimizin ne kadarının gerçekleşeceğini merekala ve zevkle göreceğiz.

Tüm MotoGP Yazıları için Tıklayınız !

Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!

 

About Mustafa YILDIZ

https://www.facebook.com/zvezdamus

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org