beylikdüzü escort

MotoGP’de Gelecek Sezon Bize Ne Hazırlıyor? – Bölüm 3

Daha Fazla Disiplin ve Otokontrol: Pilotlar Otomatik Olarak Cezalandırılacaklar!

2015 yılına kadar 3 klasmandaki pilotların her birine yaptıkları tüm kural ihlalleri  yarış sonunda bizzat yarış direktörleri tarafında kendisine şahsen bildiriliyordu. Pilot bu görüşme esnasında olay ile ilgili kendi bakış açısını ve olaya sebep veren gerekçelerini sunmak zorundaydı. Ve bu görüşmelerin neticesinde kendisine ne şekilde ceza verileceği tespit edilirdi. Bazen bu görüşmeler ve inceleme işlemleri banal bir şekilde sadece pilotu ikaz ile noktalanabiliyordu. Fakat, MotoGP’ye ceza puanlaması sisteminin getirilmesinden sonra bu formattaki tartışma ve savunma prosedürü anlamını yitirmeye başladı. 2015 yılından itibaren pilotlara ait ceza puanları otomatik olarak işleme girecek ve takımlar cezalar ile ilgili tebligatı menajerler aracılığı ile alacaklar. Pilotlar ve takımlar alınan kararı öngörülen süre zarfında temyiz edebilme hakkına sahip olacaklar. Ceza puanları (3), 1000 EUR’ya kadar olan cezalar veya start çizgisinde daha geri çizgiden (3 pozisyondan daha fazla olmayan) başlama şeklinde yer değiştirme cezaları otomatik olarak işlem görecekler.

2015 Sezonunda Takımlarda Çaylak Pilot Bulunmayacak!
2016 sezonu ve yeni döneme geçiş hazırlıkları fabrikaların 2014 yazında önümüzdeki iki sezon için takımların yapısını oluşturmaya başlaması ile start aldı. Sonuç olarak MotoGP kategorisinde fabrika takımları arasında tek çaylak pilot geçen yıl Moto2’de mücadele eden ve Suzuki Racing’e transfer olan Maverik Vinales olacak. Repsol Honda, Yamaha Factory, Ducati Factory ve Aprilia Racing gibi takımlar ya önceki pilot kadrosu ya da tecrübeli pilotar ile 2015 sezonuna başlayacaklar. Şampiyonada ki büyük teknolojik yeniden yapılanma dönemi nedeniye, yeni lastiklere, elektroniğe ve şasilere geçişlerin hazırlık aşamasını yapmak ve adaptasyonunu  sağlamak için şampiyon ve çok tecrübeli pilotların tecrübelerine ihtiyaç duyuluyor. Suzuki‘nin MotoGP açık sınıf/CRT çifte şampiyonu Aleix Espargaro ve 2013 yılı Moto3 şampiyonu Maverick Vinales yönünde yaptığı tercih Hamamatsu’nun kendi şampiyon pilotlarını yetiştirme çabası olarak değerlendirilebilir ki, şahsen ve umarım ki Maverick Vinales takımına uzun yıllar sonra bekledikleri podyumu getirmekle kalmayacak ve her yarışta Suzuki’sini podyuma doğru sürerek pilotajı ile diğer büyük fabrika takımlarının ağızlarını sulandıracaktır. Özelliklede Rossi’den sonra boşalacak olan Yamaha selesine layık bir pilot olduğunu isbat edecektir.  2016 yılında da her iki pilotla işbirliğini devam ettirmesi beklenilen fabrika bu süre zarfınca da motosikletleri geliştirmeye devam etmiş olacak. Alvaro Bautista ve Marco Melandri ile sözleşmeye imza atan Aprilia Racing açısından durum Marco’nun eve bağlılık ve sicil konuları haricinde prototiplerinin henüz teknik gelişim aşaması sürecinin başında olması geliyor. Takımın motosiklet ile ilgili en reel neticeleri 2016 sezonundan önce alması pek beklenilmiyor.

Fabrikalar Tercihlerini En Genç Pilotlardan Yana Yapacaklar
Geçen yaz gösterdi ki fabrikaların sportif departmanları kendilerine ait sportif  projelerin gelişim stratejilerini değiştirdiler. İlk olarak personel ve teknoloji politikalarını birbirlerinden ayırmakla başladılar işe. Bu değişimi ise kısa vadeli planlardan orta vadeli planlara geçişi hedeflemek maksadı işe gerçekleştirdiler. Diğer bir deyişle, bugün var olan pilotları ve prototipleri geliştirme politikasını (kısa vadede), veteran veya emektar pilotlar tarafından geliştirilmiş, problemleri tamamen giderilmiş prototiplere bir iki yıl içerisinde geçiş yapabilip adapte olabilecek kabiliyete sahip yeni genç as pilotlar ordusunu kurma stratejisi. Bazı tecrübeli pilotlar kendi misyonlarının artık bittiğini hissediyorlar. Melandri, diğer genç pilotlatdan ayrı olarak kendi misyonunun kazanan pilot olmaktan ziyade motosiklet geliştirici pilot olduğunun elbette farkında. Diğer pilotlar daha şimdilik hem kazanan hem de motosikleti geliştiren pilotlar olma unvanına sahipler. Basit bir tabirle hala takımların en müsabık elemanları. Şampiyonluk unvanı odaklı kazanmak için gaz açan bu isimler her geçen gün kademeli olarak misyonu sadece motosiklet geliştirici pilotlar olmaya doğru yol alıyor. Yeni gelen nesil bu veteranlar sayesinde daha mükemmel motosikletlere sahip oluyorlar. Bugün HRC’in neden Stoner’dan hala vazgeçemediği geliştirme konusuna en güzel örnek. Fabrika takımları (2016-2018) sezonun için şampiyon adaylarının isimlerini açık açık yaptıkları planlar ile ortaya koydular. Bunlar J.Miller, Marquez kardeşler, Redding… Tabii mantar gibi biten genç İspanyol şampiyonlar gelecek iki yılda abilerini sahneden silmezler ise)

Mustafa Yıldız’ın Diğer Yazıları İçin Tıklayın!

En Yeni Motosiklet Modelleri İçin Tıklayın! 

Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!

About Mustafa YILDIZ

https://www.facebook.com/zvezdamus

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

İstanbul escort Ataşehir escort Pendik escort Kartal escort Ümraniye escort Kadıköy escort Anadolu yakası escort Avrupa yakası escort Mecidiyeköy escort Fatih escort Fındıkzade escort Çapa escort Şirinevler escort Avcılar escort Beylikdüzü escort Halkalı escort Bahçeşehir escort Bakırköy escort Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org

Sperrmüll wohnungsauflösung