Yamaha‘nın dinamik gövde ve şasisi ile X-MAX DNA‘sını harmanlayan yüksek performanslı scooter modeli Yamaha X-MAX 400‘ü İstanbul’da test ediyoruz.
31.5 bg – 33.88 Nm gücünde tek silindirli, sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, DOHC 400 cc’lik motordan aldığı güçle uzun yolculukların yanısıra şehir içi ulaşımda “güçlü” olmak isteyenlerin gözde modellerinden biri olmayı başaran Yamaha X-MAX 400 scooter modelini İstanbul trafiğinin yanı sıra boş çevre yollarında test ediyoruz. An itibariyle motosikletin son hızı test edildi (167.5 km/s), yakıt sarfiyatı hesaplandı bile (4.0 L/100 km).
Çift ön disk frenleri, iki kask + yanına bir mont sığabilen sele altı bölmesi, önde 15 arkada 13 inç jantları ve led ışıklandırmaları ile dikkat çeken Yamaha X-MAX 400 ile ilgili detaylı test bilgileri yakında www.MotoEtkinlik.com adresinde!
Türkiye’de motosikletin adresi www.MotoEtkinlik.com!
YAMAHA X-MAX 400 TEKNİK ÖZELLİKLER
MOTOR
Motor tipi | Tek silindir, sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, DOHC |
Motor hacmi | 395cc |
Çap x Strok | 83,0 mm x 73,0 mm |
Sıkıştırma oranı | 10.6 ± 0.4 : 1 |
Maksimum güç | 23.18 kW @ 7,500 dev./dk. |
Maksimum tork | 33.88 Nm @ 6,000 dev/dk. |
Yağlama | Islak karter |
Yakıt sistemi | Yakıt Enjeksiyonlu |
Ateşleme sistemi | ECU |
Çalıştırma | Elektrik |
Şanzıman | V-Kayışı Otomatik |
ŞASİ
Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
Ön teker hareketi | 110 mm |
Arka süspansiyon | Tek kol |
Arka teker hareketi | 110 mm |
Ön fren | Hidrolik çoklu disk, Ø 267 mm |
Arka fren | Hidrolik tek disk, Ø 267 mm |
Ön lastik | 120/70-15 |
Arka lastik | 150/70-13 |
Boyutlar
Toplam uzunluk | 2,190 mm |
Toplam genişlik | 780 mm |
Toplam yükseklik | 1,385 mm |
Sele yüksekliği | 785 mm |
Tekerleklerarası mesafe | 1,565 mm |
Minimum yerden yükseklik | 105 mm |
Islak ağırlık | 211 kg |
Yakıt tankı kapasitesi | 14.0 litre |
