Modifiyeli 2. el 600 cc supersport motosiklet karşılaştırması
2. el 600 cc motosiklet almayı düşünenler dikkat! Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha (alfabetik sırayla yazılmıştır)… Bu markaların SuperSport motosiklet modellerinde hepsinin kendine göre iyi ve kötü yanları var. Motorcycle-Usa.com sitesi sağolsun 600 cc sınıfından 2010 model muadil 4 modeli almış ve hepsine eşit şekilde modifikasyon yaparak karşılaştırmış. Eğer bu modellerden birini 2. elden almayı düşünürseniz işte size referans olabilecek bazı bilgiler.
İlk olarak tüm motosikletlerin zincir-dişli takımı, süspansiyonlar için Spacer (Flanş)-Washer ve ECU – Dyna Mapping Kitler ile eklenmiş/değiştirilmiş. Tüm motosikletlere Pirelli’nin Diablo Super Corsa II Rubber lastikleri takılmış. Geri kalan sayılmayan tüm sistem ve parçalar motosikletlerin stock yani fabrika çıkışında olduğu gibi…
Honda CBR600RR
Honda CBR600RR ‘a yapılan modifikasyonlar:
- Komple Titanyum “Erion Racing” – Arata modeli egzoz,
- Power Commander 5 Dyno Jet (ve Tune işlemi),
- Vortex 520 Zincir Dişlisi,
- DID marka altın zincir
Sonuç olarak;
Fabrika çıkış beygir gücü tekerde 98HP iken 111HP.
Torku 42.35lb-ft değerinden 45.38ft (61.5 nm)
Ağırlık: 182,8 KG’den 171,9 KG ‘ye indirildi.
Kawasaki ZX-6R
Kawasaki ZX-6R’a yapılan modifikasyonlar:
- Leo Vince SBK Corsa (Karbon Tüpler- Titanyum Egsoz)
- Ayarlanabilir ECU,
- 520 zincir dişlisi,
- Zincir stock
- Arka süspansiyona spacer,
Sonuç olarak;
Fabrika çıkış beygir gücü 105.87hp iken 117.94 hp
Torku 45.97 lb-ft değerinden 46.30 lb/ft (62.7 nm)
Ağırlık: 191.4 KG’den 183.7 KG ‘ye indirildi.
Suzuki GSX-R 600
Suzuki GSX-R 600’e yapılan modifikasyonlar:
- Yoshimura R-77 (Karbon Tüplü-Titanyum Egsoz),
- Yoshimura EM-Pro ECU,
- Spacer kit,
- AFAM 520 Zincir Dişlisi (15/44 ayarı)
- RK Altın Zincir,
Sonuç olarak;
Fabrika çıkış beygir gücü 105 hp iken 112.32 hp
Torku 43.91 lb-ft değerinden 45.97 lb/ft (62.3 nm)
Ağırlık: 191.4 KG’den 183.7 KG ‘ye indirildi.
Yamaha YZF-R6
Yamaha YZF-R6’ya yapılan modifikasyonlar:
- Graves Motorsport marka Karbon tüplü, Titanyum Egsoz,
- Power Commander 5 Dyno Jet (ve Tune işlemi),
- Zincir Dişlisi 15/45 ile değiştirildi,
- YEC ECU,
Sonuç olarak;
Fabrika çıkış beygir gücü 110 hp iken 110.63 hp,
Torku 40.77 lb-ft değerinden 45.24 lb/ft (61.3 nm)
Ağırlık: 185.5 KG’den 180 KG ‘ye indirildi.En Yeni Motosiklet Modelleri İçin Tıklayın
Peki pistte sonuçlar nasıl?
3 ve 4 kilometrelik iki pistte iki farklı pilotla alınan en iyi tur zamanları şöyle:
3 kilometrelik pistte;
1.) Honda ile Steve isimli pilot 1:19.27
Chuck isimli pilot 1:21.87
2.) Kawasaki ile Steve 1:19.56
Chuck 1:20.60
3.) Suzuki ile Steve 1:19.61
Chuck 1:21.30
4.) Yamaha ile Steve 1:20.29
Chuck 1:21.52
4 kilometrelik pistte;
1.) Kawasaki ile Steve 1:27.36
Chuck 1:27.79
2.) Honda ile Steve isimli pilot 1:27.75
Chuck isimli pilot 1:28.37
3.) Suzuki ile Steve 1:27.89
Chuck 1:29.93
4.) Yamaha ile Steve 1:28.08
Chuck 1:28.71
VE KAZANAN;
Suzuki ve Yamaha bu testte 3.’lüğü ve 4.lüğü kimselere kaptırmadı. 3 km’lik pistte Honda, 4 km’lik pistte ise Kawasaki en iyi tur zamanları aldılar. Modifiyeli 600 cc karşılaştırmasında güç olarak en yüksek değere Kawasaki ZX-6R ulaştı. En hafif ağırlığa ise Honda CBR600RR indi. 3 km’lik pistte en iyi performans Honda’dan gelirken 4 km’lik pistte Kawasaki liderliği aldı. Suzuki ve Yamaha’da çok uzakta değil!
2010 Honda CBR600RR, Kawasaki ZX6-R, Suzuki GSX-R 600, Yamaha YZF-R6 Karşılaştırmalı Dyno Güç Grafiği
