Benim Motosikletim
Merhaba Adım Mert Özgüvenç. Kırklareli Babaeski’den yazıyorum. 5 yıldır aktif olarak 2007 model Kanuni Motocar 200 kullanıyorum. Bu motosikleti merak edenlere ve 2. el almak isteyenlere motosikletim hakkında yararlı olacağını düşündüğüm bazı küçük bilgiler vermek istedim.
Üniversite 1. sınıfın bittiği gün babamı yeni bir motosiklet almaya ikna etmiştim. Artık kullandığım moped kesmiyordu. Ehliyetimi alalı 8 ay olmuştu bile. Gönlümde yeni çıkan enjeksiyonlu cbr 125 vardı ama ne yazık ki bütçemiz 2500 tl kadardı. Babaeski’nin yerli esnaflarından olan bir Kanuni satıcısına gittik ve dükkanın içinde bakınmaya başladık. Ortalıkta yağ tenekelerinden başka bir şey yoktu. Dükkan sahibi motosiklet bayisini kapatmak üzere olduğunu elinde sadece bir motosiklet kaldığını söyledi. Kutuların arasından motosikleti çıkardık ve incelemeye başladık 2007 model 200’lük gri renkte bir motosikletti ilk bakışta babamın eski Jawa’sına benzediği için ilgimizi çekmişti. Ama yıl 2010’du ve 3 yıldır yatıyordu. Anlaşılacağı üzere zor bir karar bizi bekliyordu…
Bir gün düşündükten sonra motosikleti almaya karar verdik, uzun süren bir pazarlığın ardından 2100 tl’ye motoru aldık. Bayide gri olan motor eve gelince bal köpüğü rengine büründü. Hala akıl sır erdiremiyorum buna.
Yeni motorla beraber gezmeler başladı. Alışmak için ilk bir ay boyunca kısa mesafeler yaptım. Balığa gittim, çarşıya-pazara, bankaya vs… Sonra 150-200 km’lik İğneada, Saroz, Edirne, Kırklareli gezileri başladı. Hepsini arızasız tamamladık. Ama bazı sorunlarımız oldu tabi.
Motosiklet 125-150 cc’lere nazaran daha güçlü olduğu için rampada, düzde gazlayası geliyor insanın. Tabi bu gazlamanın da haliyle bir bedeli oluyor. Yoğun bir titreşim sizi 50 km de bir durup dinlenmeye zorluyor, ben dayanıklıyım bişey olmaz dediğimde ise benzin almak için durmak zorunda kalıyorum çünkü “gavur” içiyor benzini. Sözün kısası bu paraya bu kadar konfor oluyor.
Birazda işletme maliyetinden bahsedelim. Bu güne kadar 3 kez marş dişlisi, 3 kez debriyaj teli, 1 er kez de akü, marş motoru, flaşör, arka lastik, ve arka fren balatası değiştirdim. 5 yıl boyunca bana açtığı masraflar ama yedek parçaları uygun olduğundan tüm bunlar toplamda 600 tl civarı tuttu. Bu yüzden bütçenizi fazla zorlamıyor. 1000 km’de bir yağını değiştiriyorum. Kullandığım yağ sanayide 10tl ye satılan ve logosunda deniz atı bulunan bir yağ. Eğer siz de 1000 km’de bir değiştiriyorsanız böyle bir yağ kullanabilirsiniz. Bu güne kadar bir sorun çıkarmadı bana.
Genel olarak yolda bırakmayan, ustası ve parçası kolay bulunan, ağır olmasına rağmen gücü sayesinde hantal olmayan, hatta sakin sakin sürüldüğünde ekonomik olan bir motor. Bakımlısını bulursanız tavsiye ederim.
Kanuni Motocar 200’ün
Sevdiğim Yönleri
1- Güçlü olması, 2- koruma demirlerinin verdiği güven, 3- basit olması iyi özellikler.
Sevmediğim yanları
1- selesi rahatsız, 2- titreşimi, 3- frenlerinin ve ağır oluşu
Yaptığım hesaplara göre 100 km’de 2.8 litre kadar yakıyor. (orta gazlama ile). Göstergede 140 km/s görünüyor ancak ben 130‘u geçmedim. Gücü 15 bg kadar ve kilosu 140‘ın üzerinde.
Hedefim: İlerisi için aklımda Honda CRF 250 L, CBR 250 ve Pulsar 200ns gibi motorlar var.
Güvenli sürüşler.
