2015 Yılının En İyi 10 Maksi Enduro-Tur Modelini sizler için sıralıyoruz.
KTM 1050 Adventure / KTM 1190 Adventure R
İlk defa 2003 yılında KTM 950 Adventure modeli ile oluşturulan KTM uzun yol macera motosikleti DNA’sının devamı niteliğindeki KTM 1050 Adventure 95 beygir gücündeki 1050 cc V-twin motorundan güç alıyor. Sadece 212 kg ağırlığında olan KTM 1050 Adventure (rakipleri arasında en hafifi) rijit şasisi sayesinde asfalt yol bittiğinde ehli ellerde toprakta da aynı hızla en iyi şekilde ilerlemeye devam edebilecek yeteneğiyle dikkat çeken bir uzun yol endurosu…
Oldukça kolay kullanıma sahip 1050 modeli bu özelliği sayesinde yurt dışında yeni ehliyet alıp motosiklete başlayanların da kullanabilmesi için gücü 47 bg’e düşürülmüş özel bir versiyon olarak da satışa çıkıyor. İki kanallı ABS fren sistemi, çekiş kontrol sistemi ve sürüş modları gibi teknolojik özellikleriyle temel elektronik sürüş destek sistemlerini kullanıcısına en uygun fiyatlarla sunuyor. KTM 1050 Adventure ilk sürüş testi için TIKLAYIN
Fakat KTM mühendisleri 145 cc’lik küçük bir hile ile 1050 Adventure modelini üstelik de aynı kiloda (212 kg) tutarak de yeni bir boyuta yükseltmeyi başarmış. İşte bu noktada yakın geçmişteki yarış motosikletlerini dahi utandırabilecek ağırlık/güç oranına sahip tam 150 bg gücünde bir canavar ortaya çıkıyor: KTM 1190 Adventure.
Dünyanın En Güvenli Seyahat Motosikleti
Tıpkı diğer rakip büyük enduro modellerinde olduğu gibi KTM 1190 Adventure modelinde de sürüş modu sistemleri, yeni nesil ABS ve çekiş kontrol gibi elektronik sistemleri mevcut. Fakat KTM’in “dünyanın en güvenli seyahat motorları” sloganıyla lanse edilmesinin ardında kolay kullanımının ve hafifliğinin yanı sıra 2014 yılından bu yana Bosch ile birlikte geliştirilen ve standart donanımda sunulan MSC (Motorcycle Stability Control) sistemini ve C-ABS viraj ABS sistemi var. Bu donanım viraj içerisinde motosiklet yatık konumdayken dahi fren yapabilmeyi sağlayarak viraj içerisinde panik frenlemeler sonucu meydana gelen kaza risklerinin önüne geçiyor. Açıkçası bu üstün güvenlik sistemi ile 2015 yılında KTM rakiplerine ciddi bir gol attı. MotoEtkinlik.com olarak bizzat test ettiğimiz bu sistemi oldukça beğendiğimizi de eklemeden geçemeyeceğiz.
DLC kaplama V pistonları farklı büyüklükteki çiftli bujiler ile ateşleyen sistem sayesinde yakıt tasarrufu sağlayan ve hidrolik kontrollü kaydırmalı debriyaja sahip KTM 1190 Adventure modelinin biraz daha toprak yola uygun versiyonunu arzu edenler için 5 kilo daha ağır ancak önde 21’ arkada 18’ janta sahip KTM 1190 Adventure R versiyonu mevcut. KTM 1190 R modeli de 150 bg son güce sahip motoru, sadece 217 kg’lık ağırlığı ve elektronik sürüş destek sistemleri ile çok çok iddialı bir uzun yol motosikleti…
23 litrelik depoları ve tasarruflu güçlü motorları sayesinde 350 km kadar yol alabilen macera serisi KTM modellerinin fiyatları ise şöyle:
KTM 1050 Adventure fiyatı: 15.990 €
KTM 1190 Adventure fiyatı: 19.990 €
KTM 1190 Adventure R fiyatı: 20.490 €
2015 Yılının En İyi 10 Maksi Enduro-Tur Modeli 5. Sıra İçin TIKLAYIN! 2015 Yılının En İyi 10 Maksi Enduro-Tur Modeli 3. sıra TIKLAYIN!
KTM 1050 Adventure Teknik Özellikler Tıklayın
MOTOR | |
|---|---|
| Yapı tipi | 2 silindirli 4 zamanlı benzinli motor, 75° V düzeni, sıvı soğutmalı |
| Hacim | 1.050 cm³ |
| Çap | 103 mm |
| Strok | 63 mm |
| güç | 70 kW (95 PS) |
| Marş desteği | Elektrik marşı |
| Vites kutusu | 6 vitesli tırnaklı şanzıman |
| Motor yağlaması | 3 rotor pompasıyla basınçlı yağlama dolaşımı |
| Birincil aktarma | 40:76 |
| İkincil aktarma | 17:42 |
| Soğutma | Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi |
| Debriyaj | PASC™ Antihopping debriyaj / hidrolik kumandalı |
| Ateşleme tertibatı | dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı |
YÜRÜYEN AKSAM | |
|---|---|
| Şasi | Krom molibden çelik borudan ana boru şasi, toz kaplama |
| Çatal | WP Suspension Up Side Down |
| Arka amortisör | WP Monoshock |
| Süspansiyon yolu Ön | 185 mm |
| Süspansiyon yolu Arka | 190 mm |
| Fren tertibatı Ön | 2 x Brembo radyal monteli dört pistonlu fren kaliperleri |
| Fren tertibatı Arka | Brembo sabit monteli iki pistonlu fren kaliperleri |
| Fren tertibatı | Bosch 9M+ İki Kanallı |
| Fren diskleri – çap önde | 320 mm |
| Fren diskleri – çap arkada | 267 mm |
| Zincir | 5/8 x 5/16” X‑Ring |
| Gidon kafası açısı | 64° |
| Dingil mesafesi | 1.560±15 mm |
| Ön lastik ebatı | 110/80 19 |
| Arka lastik ebatı | 150/70 17 |
| Yüksüz durumda yerden yükseklik | 220 mm |
| Yüksüz oturma yüksekliği | 850 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. | 23 lKurşunsuz süper (ROZ 95) |
| Yakıtsız ağırlık yakl. | 212 kg |
| Toplam ağırlık | 440 kg |
KTM 1190 Adventure Teknik Özellikler Tıklayın
MOTOR | |
|---|---|
| Yapı tipi | 2 silindirli 4 zamanlı benzinli motor, 75° V düzeni, sıvı soğutmalı |
| Hacim | 1.195 cm³ |
| Çap | 105 mm |
| Strok | 69 mm |
| güç | 110 kW (150 PS) |
| Marş desteği | Elektrik marşı |
| Vites kutusu | 6 vitesli tırnaklı şanzıman |
| Motor yağlaması | 3 rotor pompasıyla basınçlı yağlama dolaşımı |
| Birincil aktarma | 40:76 |
| İkincil aktarma | 17:42 |
| Soğutma | Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi |
| Debriyaj | PASC™ Antihopping debriyaj / hidrolik kumandalı |
| Ateşleme tertibatı | dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı |
YÜRÜYEN AKSAM | |
|---|---|
| Şasi | Krom molibden çelik borudan ana boru şasi, toz kaplama |
| Çatal | WP Suspension Up Side Down |
| Arka amortisör | WP Monoshock |
| Süspansiyon yolu önde | 190 mm |
| Süspansiyon yolu arkada | 190 mm |
| Fren tertibatı önde | Radyal vidalanmış dört pistonlu fren kaliperine sahip çift disk fren |
| Fren tertibatı arkada | Çift pistonlu fren kaliperine sahip tek disk fren, sabit tip fren diski |
| Fren tertibatı | Bosch 9ME Combined-ABS |
| Fren diskleri – çap önde | 320 mm |
| Fren diskleri – çap arkada | 267 mm |
| Zincir | 5/8 x 5/16” X‑Ring |
| Gidon kafası açısı | 64° |
| Dingil mesafesi | 1.560±15 mm |
| Ön lastik ebatı | 120/70 19 |
| Arka lastik ebatı | 170/60 17 |
| Yüksüz durumda yerden yükseklik | 220 mm |
| Yüksüz oturma yüksekliği | 860/875 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. | 23 lKurşunsuz süper (ROZ 95) |
| Yakıtsız ağırlık yakl. | 212 kg |
| Toplam ağırlık | 440 kg |
Dikkat: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!
Yarış Dünyasından Son Haberler için Tıklayın!
