Mugello
beylikdüzü escort

GP Oyunu Değil, Gerçek! 6 Saniyede 360 Km Süratten 120 Km’ye Yavaşlamaca!

İtalyan firması Brembo’da ki uzmanlar bu yılki Mugello GP’sinde motosikletlerin süratlerinde % 5-7 arasında bir artış gözlenip  350 den – 360 km’ye kadar hıza ulaşmalarını bekliyorlar. Elbette ki bu derece yüksek olan sürate aynı denklikte yüksek fonsksiyonlu frenler gerekecektir.

Mugello Circuit’ in en büyük özelliği çok yüksek süratlere çıkabilmeye imkan sağlayan düzlüğü ve hızlı alınan virajları olmuştur. En uzun düzlüğü (start-finish) başlangıç çizgisi hattının bulunduğu düzlük 1141 m uzunluğundadır. Son viraj giriş hızı yaklaşık 135-140 km/s olup, çıkışta ise 200 km/s üzerine ulaşılmakta. Motosikletlerin ortalama yüksek hız diye tabir edebileceğimiz sürati düzlükte 342 km/s hızı rahatlıkla geçebiliyor. Fakat, bazı motosikletler diğerlerine göre daha yüksek süratlere ulaşabiliyor. Bu kadar yüksek süratten gerekli olan hıza inebilmek için pilotların fren manetine 5,7 kg kuvvetinde baskı uygulamaları gerekecek ve böylece negativ ivme diye tabir edebileceğimiz 1,6 G basıncına maruz kalacaklar.

Mugello
Mugello

Brembo uzmanları bu yıl ki Mugello GP’sinde prototiplerin hızlı düzlükten sonraki ilk viraj öncesinde süratlerinin 360 km/s hıza rahatlıkla ulaşabileceklerini varsaymaktalar. Şunu bir düşünün eğer motosiklet ile piste çıktıysanız. Pilotların 360 km/s den, 123 km/s hıza inebilmeleri için önlerinde onları bekleyen sadece zavallı bir 323 m mesafeleri olacak.

Mugello pistinde pilotların frenaj esnasında yüksek derecede baskıya maruz kaldıkları bir kaç nokta bulunmaktadır. 13.-14. virajlar düzlüğe çıkarken son metrelere doğru hızlar 280 km/s’e ulaşıyor. Mugello, çıkışlarında 4 ufak düzlüğe sahip olan adeta hızlı ve akıcı şikanların bulunduğu bir pist tablosu görünümündedir. 4. viraj 3.9 saniye içerisinde 252 km’den  143 km’ye,  6. viraj 4 sn.’de 245 km’den 164 km’ye, 10. viraj 3.9 sn.’de 234 km’den 118 km’ye ve  12. viraj 4 sn’de 255 km’den  131 km/saat hıza düşmeyi gerektiriyor. Yeni yapılan değişikliğe göre artık takımlar 340 mm’lik fren diskleri kullanabilecekler. Bu değişiklik motosikletin fren dinamiğini yükseltip pilotların daha geç fren yapabilmelerine imkan sağladığından dolayı düzlük sonunda ki süratlerinin önceki yarışlara oranla daha yüksek olacağı anlamına gelmekte. Bu değişiklik doğal olarak bütün virajlarda ki giriş hızlarını da otomatik olarak etkileyecektir.

1000 cc motorlara geri dönüldüğü 2011 yılından itibaren MotoGP  klasmanında ki ortalama hız yükselişi % 5 ve 6 oranı civarlarında. Bu hafta sonu ise bu istatistikte bir atlayış olma ihtimali çok yüksek. Zamanın oku enerjinin akış istikametiyle sabittir der fizik. Her ne kadar bu fizik kuralı enerji ve zaman kavramlarının ilişkisini tabir etmek için kullanılsa da bakalım günümüz GP teknolojisi ile var olan fizik arasında ki ortak değerlerden nasıl bir sinerji çıkacak.

2014 MotoGP Mugello mücadelesi 1 Haziran tarihinde koşulacak.

www.MotoEtkinlik.com adresinde yer alan yazıların izinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanmaları yasaktır!

About Mustafa YILDIZ

https://www.facebook.com/zvezdamus

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

İstanbul escort Ataşehir escort Pendik escort Kartal escort Ümraniye escort Kadıköy escort Anadolu yakası escort Avrupa yakası escort Mecidiyeköy escort Fatih escort Fındıkzade escort Çapa escort Şirinevler escort Avcılar escort Beylikdüzü escort Halkalı escort Bahçeşehir escort Bakırköy escort Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org

Sperrmüll wohnungsauflösung