beylikdüzü escort

Enduro Yazı Serisi #3: Türkiye Enduro Şampiyonası

Yarışalım mı ? 

Ipone_mxgp_katana

Bu hafta sizlerle Türkiye Enduro Şampiyonası hakkında konuşacağız. İşte yazıda cevabını bulabileceğiniz sorular:

-Ben de yarışabilir miyim?
-Yarışmak için nelere ihtiyacım var?
-Yarışta beni neler bekliyor?
-Bir yarışçının yarış başına yaptığı asgari masraflar nelerdir?

*Fotoğrafları büyük boyutlarda görüntülemek için üzerine tıklayınız.

enduro_yarış_5

Türkiye Enduro Şampiyonası bu sene 7 ayaktan oluşuyor. 1. Ayak 28-29 Mart’ta Fethiye’de yapılacak. Sezonun en kalabalık yarışı her zaman 1. Ayak olmuştur çünkü yarışçılar aylardır sezonun açılmasını beklemiştir. Ben de tüm yarışçılar gibi ilk yarışı heyecanla bekliyorum 🙂

Yarış takvimine YARIŞ TAKVİMİ(tıkla) bağlantısından ulaşabilirsiniz.

enduro_yarış_15

-Ben de yarışabilir miyim?

Eğer bir arazi motorunuz varsa ve temel olarak kullanmayı biliyorsanız, 15 yaşını doldurmuş ve yarışmanıza engel herhangi bir sağlık probleminiz yoksa durmayın, yarışın! Kendinize güvenin ve amacınız kendinizi geliştirmek ve bir şeyler öğrenmek olsun. Yani Enduro’ya başlayalı henüz 1-2 ay olmuş olabilir, eğer doğru şekilde çalışıp temel dinamikleri öğrendiyseniz yarışmaktan çekinmeyin. Unutmayın, en iyi yarış antrenmanı yarışmaktır 😉

enduro_yarış_10 enduro_yarış_12

 -Yarışmak için nelere ihtiyacım var?

Öncelikle yarışa uygun bir arazi motosikletine ve ekipmana sahip olmanız gerekiyor. Bunlara sahipseniz ve yarışmaya karar verdiyseniz bir de bunu TMF’ye yani Türkiye Motosiklet Federasyonu’na bildirmeniz gerekiyor 😀 Yani lisans başvurusu yapmalısınız! Lisan başvurusunda gerekli belgeler ve yapmanız gerekenler ise şöyle:

-Tmf’nin internet sitesinde yer alan ‘’Yarışçı Taahhütnamesi’’ ve ‘’Yarışçı Lisans Formu’’ belgelerinin çıktısını alın, doldurun ve imzalayın. (18 yaşından küçükler için ailelerinin imzası gerekli.)

-Son 3 ay içerisinde herhangi bir sağlık kuruluşundan ‘’motosiklet sporunu yapmasında herhangi bir engel bulunmamaktadır.’’ ibaresini içeren sağlık raporu. (Ben bi devlet hastanesinin kardiyoloji bölümünden aldım.)

-Son 6 ay içinde çekilmiş 2 adet vesikalık fotoğraf

-Nüfus cüzdanı fotokopisi

-18 yaşını doldurmamış yarışçılar için noter onaylı veli muvafakatnamesi

-Son olarak da federasyona bağlı herhangi bir kulübe belgelerinizi onaylatmanız gerekiyor.

 NOT: Lisans işlemleri de dahil olmak üzere tüm yarışlar ÜCRETSİZDİR. Hatta öyle ki TMF, yarışa teşvik ve yarışçıya destek için bazı yarışlarda tüm sporculara yol yardımında bulunuyor.

Detaylı bilgi ve kulüp listesi için www.tmf.org.tr(tıkla) adresini ziyaret edebilirsiniz.

 

enduro_yarış_14

Motorunuzu ve ekipmanlarınızı aldınız, lisansınız çıktı. Yarışma ateşiyle yanıp kavruluyorsunuz!

-Peki sizi yarışta neler bekliyor?

Enduro yarışlarında parkur çeşitli etaplardan oluşur. Ekstrem test, enduro test, ara bağlantı etabı ve nadir de olsa motokros test şeklindedir. Hadi biraz detaya inelim!

Öncelikle tutulan süreler ile ilgili kısa bir açıklama yaparsam yazının devamını daha iyi anlayacaksınızdır.
Yarışta 2 tane süre tutulur. Birincisi genel sürenizdir. Genel süre sizin sıralamanızı belirlemez. Her yarışçı için sabit olan bu süre tüm parkurun 1 turunu maksimum ne kadar sürede tamamlamanız gerektiğini belirtir ve yarıştan önce TMF tarafından ilan edilir. Yarışa tüm yarışçılar belli bir X yerinden başlar. Tekrar X noktasına geldiğinizde 1 tur atmış olursunuz. Bu 1 turu, örneğin maksimum 50 dakikada tamamlamanız gereklidir, bunu da TMF ilan eder. 50 dakikayı belli bir süreye kadar geçerseniz bu sizin test sürenize ceza olarak eklenir. Ancak belirtilen maksimum ceza süresini de geçerseniz diskalifiye olursunuz.
Tutulan ikinci süre ise ‘’test’’ parkurlarında tutulan test süresidir. Bu parkur içindeyken de genel süre ilerler ancak yalnızca test parkurlarında tutulan süre sizin yarış sıralamanızı belirler.

enduro_yarış_16 enduro_yarış_7

Ekstrem Test: Kütük ve kaya geçişleri, sert iniş ve çıkışlar, lastik havuzu gibi yarışın en teknik isteyen etabıdır. Seyirciler de en çok bu etabı severler çünkü düşmeler kalkmalar bi hayli komik ve eğlencelidir 🙂 Ekstrem testin belirgin bir başlangıç ve bitiş noktası vardır, bu noktalar arasında yarış süreniz tutulur. Test parkurlarında tutulan süre sizin yarış sıralamanızı belirler bu yüzden esas ‘’yarış’’ kısmı bu kısımlardır.

enduro_yarış_4

Ara Bağlantı: Bir testten çıkan yarışçıyı diğer test parkuruna sevk için kullanılan bu ara bağlantı etabında yalnızca genel süre işlemektedir. Yani ara bağlantıda su içebilir, dinlenebilir, ihtiyaçlarınızı giderebilirsiniz ama unutmayın genel süre işliyor! Genelde yarışların en zor kısmı ara bağlantı kısımlarıdır çünkü burada yalnızca genel süre işlediği için yarışçıyı yorma işi bu kısımlarda yapılır. Yani işin geneline bakıldığında Enduro bir dayanıklılık yarışıdır da diyebiliriz. Yarışların zorluğu kondisyon odaklıdır.

enduro_yarış_6

Enduro Test: Ara bağlantı etabının biraz daha kolay şekilde başlangıç ve bitiş noktaları ile belirlenip test süresi tutulduğu kısım olarak düşünebilirsiniz.

Motokros Test: Bildiğimiz atlamalı zıplamalı virajlı motokros parkurundan bir bölüm diye düşünebilirsiniz.

enduro_yarış_13

Özetle: Yarışta dik iniş-çıkışlar, dere yatakları, kaya geçişleri, lastik havuzları, kütük geçişleri, bazen dere geçişleri, atlama rampaları, keskin virajlar, kumda sürüş, çamurda sürüş gibi farklı farklı zorluklar ve eğlenceler sizi bekliyor olacak 😉

-Bir yarışçının yarış başına yaptığı masraflar nelerdir?
Ben temel ihtiyaçları yazacağım böylelikle aşağı yukarı ne tutacağını kendiniz belirleyebilirsiniz.

-Motorunuzun ulaşımı (Motorun yarış alanına taşınması)
-Sizin ulaşımınız
-Konaklama
-Yeme-içme
-Motor için benzin (2 zamanlılar için yağ)

Sezon süresince de tüm yarışlara katılacaksanız motosikletinizin lastik masrafı olacaktır. Tüm yarışlara aynı lastikle de katılabilirsiniz tabi ama eğer sıralamada üst yerlerde gözünüz varsa ve emeğinizin ‘’teknik bir sorun’’ yüzünden baltalanmasını istemiyorsanız en az şekliyle 2 ön 4 arka lastik ve iç lastik masrafınız olacaktır. 😉

 

enduro_yarış_11 enduro_yarış_1

Yarışlarda eğlence, dostluk, eğitim, gelişim her yönüyle olumlu her şey var. Bir tek eksik sensin! Yarışçıya, özellikle ve özellikle ‘’genç’’ yarışçılara her zaman hem yer hem de ihtiyaç var. Sen de gel birlikte yarışalım! 😉

enduro_yarış_3 enduro_yarış_2 enduro_yarış_9enduro_yarış_8

 Tüm sorularınız, istek ve önerileriniz için yazının altında yer alan yorum bölümünü kullanabileceğiniz gibi erenapacisi@motoetkinlik.com adresinden de bana ulaşabilirsiniz.

ÖNEMLİ NOT!: Güneşin biraz yüzünü göstermesiyle birlikte ülkenin dört bir yanından genç kayıplar, korkunç kazalar ve aramızdan ayrılan dostların kötü haberleri gelmeye başladı. Lütfen kasksız yola çıkmayın ve hatırlayın, refleksleriniz sonbahardaki gibi değil! Kendinize her sezon başında süre tanıyın ve tüm imkanları zorlayıp eğitim alın.

Bir farkındalık yazısı olan ”MOTOSİKLETİN SEZONA HAZIR, PEKİ SEN HAZIR MISIN?” yazısı için tıklayınız.

Kendinize iyi bakın, dikkatli sürün ve keyfini çıkarın!

#ErenApaçisi

Enduro motosikletler için kaliteli motor yağı kullanmak çok önemli. Motosikletimize iyi bakmak için biz Dünya MXGP‘nin sponsoru IPONE‘un Ipone Katana ve Ipone Samourai yağlarını kullanıyoruz. Tavsiye ederiz! 😉
#EnduroYazıSerisi‘nin de sponsoru olan IPONE‘a desteği için teşekkür ederiz.

Ipone_mxgp_katana

About EREN APAÇİSİ

Gazi Üniversitesi İktisadi Ve İdari Bilimler Fakültesi Apaçisi

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org