anadolu yakası escort bostancı escort bostancı escort bayan kadıköy escort bayan kartal escort ataşehir escort bayan ümraniye escort bayan
ataşehir escort

Every one of the rolex replicas is often a get better at masterwork .

beylikdüzü escort

ARAP ATI: SYM JOYRİDE 200İ EVO

Bir Uzakdoğu (Tayvan) firması olan SYM’nin maxi scooter ailesinin en küçük kardeşi SYM Joyride 200i evo. –Onur Cervatoğlu

Dikkat: Bu motosiklet değerlendirmesi motosikletin kendi kullanıcısı Onur Cervatoğlu tarafından yazılmıştır. Sizin de motosiklet değerlendirmenizin MotoEtkinlik.com’da yer alması için bizimle iletişime geçin: [email protected]

sym_oyrideÖncelikle genel kullanım bakımından düşüncelerimi aktarmak istiyorum. Bir maxi scooter oluşu ve heybetli duruşu, motosiklet sürücülerinin genel sorunu olan otomobil sürücüleri tarafından sıkıştırılma taciz edilme önemsenmeme gibi sorunları önemli oranda azaltıyor.

Sele altı bagajının gayet yeterli olduğunu söyleyebilirim. Dizliklere sarılı şekilde motosiklet montunu ayrıca eldiven artı kıvır zıvırı (lastik spreyi, akü şarj cihazı gibi) rahatlıkla sığdırabiliyorsunuz. Ha bu arada unutmadan, sele yan çapraza doğru açılıyor. Yan ayaklıkta açık bir şekilde durmuyor çift ayaklıkta durabiliyor. Şahsen çok kafaya taktığım bir sorun değil. Bir de ısıdan etkilenecek materyallerinizi bu bölmeye koymamanız daha iyi olacaktır. Motor kısmı hemen altında olduğundan sele altı bagajı bildiğin hamama dönüyor.

Kask taşımayı pek sevmediğimden kappanın 35 litrelik topcase ini taktırdım motorun görünüşü (heybeti) ve kullanışlılığı arttı diyebilirim.

Motosiklette artçılığı pek sevmem, artçılarımın rahat ve mutlu olmalarına da bir anlam verememişimdir. Geçenlerde artçı olarak bindim. Gayet haklılar. :) (1 saat ve üstü yolculuklar için geçerli değildir)

Ayak koyma yeri gayet kullanışlı. İsterseniz uzatabiliyor isterseniz düz olan kısma komple tabanınızla basabiliyorsunuz.

sym_joyrideJoyride’ın 2009 ve 2010 modellerindeki sele mevcut. Gayet rahat ancak uzun yolculuklarda uyuşukluk baş gösterebiliyor. Mola vererek ve dinlenerek bu sorunu aşabilirsiniz (1 saat ve üstü yolculuklar için geçerli değildir) Zaten dikkat ederseniz 2011 den sonraki modellerin seleleri daha farklıdır. Bilmiyorum nasıl olduklarını ancak daha rahat gibi görünüyorlar. İşçilik yeterli seviyede ama öyle ahım şahım birşey beklememek lazım.

Motorum 33 binde olmasına (24 binde satın aldım) ve yer yer zorlamama rağmen (130 km’deyken devirin kırmızı çizgiye yaklaşması gibi) mekanik anlamda bir sıkıntı çıkarmadı.

*Bakım aralıkları 3000 km de bir. Her zaman yetkili servise götürürüm genelde fatura 150-160 lirayı geçmez. (Bahsedilen rutin bakımlardır yağ hava filtresi gibi şeyler)

MOTOR
sym_joyride_detailHer ne kadar modelinde 200 rakamı yer alsa da özünde 171.2 cc’lik, 4 valfli, atmosferik benzinli bir motor bulunmakta. 14.9 hp güç ve 13.2 nm tork üreten bu motor sıvı soğutmaya sahip. Bu soğutma gayet başarılı özellikle İstanbul’un dur-kalklı trafiğinde. Hararet ibresi nadiren yarımın biraz üzerine çıkmıştır onun dışında hep çeyrek konumunda.

Motor tek kişiyken 120 ye kadar sorunsuz bir şekilde hızlanıyor, sonrasındaysa ivmesi azalarak 130 km/s’i buluyor. (Şile otobanında test edildi) artçılı kullanımda bu ivme daha erken azalıyor tabi J

FRENLER
Frenler konusunda pek bir sıkıntı yaşamadım, belki de sakin kullanımımla ilgilidir. Daha doğrusu frenin gerekli olduğu bir durum yaşamadım. Ön-arka disk fren ve kalın tekerleklere sahip olması sayesinde gayet başarılı olduğunu düşünüyorum. (ön: 110-90-13 arka: 130-70-12)

sym_gösterge_joyride GÖSTERGELER
Göstergenin tasarımı gayet sade ve hoş. Kontak açıldığında sürücüyü el sallarmışçasına selamlıyor. Mavi ve siyahın o eşsiz harmanlanmış lezzeti ve karşı konulamaz güzelliğiyle… Tamam tamam abartmıyorum beğendim yani onu demek istiyorum. Solda devir saati sağda hararet göstergesi ortada da hız göstergesi mevcut. Dijital ekranda 7 çizgili benzin göstergesi var. Benzin azaldığında son çizgi yanıp sönerek sizi germeye başlıyor, o çizgi de kaybolduğunda sadece benzin simgesi yanıp sönüyor ki bu deponun bitti bitecek durumda olduğu anlamına geliyor. Benzini hiç bitirmedim ama bir keresinde 5 km gitmişliğim var. Tahminim 5-10 km arası gideceği yönünde.

Dijital ekranda bir de saat var çok kullanışlı (özellikle AN 125’ten sonra “vay anasını saat var!” dedim) ancak kötü olan tarafı sadece A.M. oluşu. P.M. modu yok ama olsun onu da kafaya takmıyorum.

Son olarak da odometre harici bir de km var istediğiniz zaman sıfırlayarak kaç km yol yaptığınızı ölçebiliyorsunuz.

LASTİKLER
Açıkçası lastiklerle ilgili de bir sıkıntı yaşamadım J. Şu ana kadar istediğim gibi durdurdu. Motor sıfır alındığında hangi lastikle geliyor bilmiyorum ancak benim arap atında Michelin city grip var. Gayet de memnunum. City grip’in deseni de resimde görüleceği üzere dışa doğru dişleri kalın bu da virajlarda güzel bir yol tutuşu sağlıyor. Yumuşak hamurlu oluşunun da yol tutuşuna katkısını eklemeden olmaz.

YAKIT
Geldik yakıt mevzusuna. Şehir içi bazen artçılı bazen tek bazen otoban sürüşü ile 100 km de 3.2-3.5 arası yakıyor. Eğer ki sakin kullanıma özen gösterirseniz bu değerler 100 km’de 2.9 LT’ye kadar dahi düşebiliyor. Kendi ortalamam 3.1’dir. Benzin deposu 7.6 litre kapasitesinde ki bu da size dolu depo ile 250-300 km arası bir menzil sağlıyor. (karma)

Joyride internette çeşitli sitelerde Honda pcx (ilk çıkan kasa) ile karşılaştırılmış, geride kaldığı konulardan birisi de yakıt. Ancak karşılığında ona göre maximum hız konusunda size avantaj sağlıyor.

SÜSPANSİYONLAR
Ön amortisör makul seviyede, arka süspansiyonlar ise kendi sürüş karakteristiğinize göre serviste ayarlatabiliyorsunuz. Yanılmıyorsam 5 kademeliydi. Herhangi bir sıkıntısını görmedim.

ARTI YÖNLERİ
-Heybetli duruşu (özellikle topcase takılınca bu heybetin artması)
-Kalın tekerlekleri (ön: 110-90-13 arka: 130-70-12)
-Konforu
-Sele altı bagajı
-Performansı
-Uygun ikinci eli

EKSİ YÖNLERİ
-Normalin biraz üzerinde yakıt sarfiyatı
-Uzun yolculuklarda (1 saat ve üzeri) toto uyuşması
-110 km den sonra vibrasyon
-İşçilik

SYM JOYRIDE 200i EVO  KİMLERE HİTAP EDİYOR??
Bu motor scooterda konfor arayan, hem şehir içi hem şehir dışı kullanan, arada bir artçılı kullanan, gerektiğinde otobanda makul sürat seviyelerine ulaşmak isteyen kişilerin bu isteklerini belli ölçülerde karşılayacak uygun bir bütçeyle maxi scooter’a binmek isteyenlere hitap ediyor.

SYM Joyride 200i evo alış hikayem için Tıklayın ;)

About MotoEtkinlik.Com

Üniversitelerinde Motosiklet Kulübü kurmak isteyen öğrenci arkadaşları ortak paylaşım platformumuza bekliyoruz.İletişim: [email protected] Birimiz Hepimiz Hepimiz Birimiz İçin!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

İstanbul escort Ataşehir escort Pendik escort Kartal escort Ümraniye escort Kadıköy escort Anadolu yakası escort Avrupa yakası escort Mecidiyeköy escort Fatih escort Fındıkzade escort Çapa escort Şirinevler escort Avcılar escort Beylikdüzü escort Halkalı escort Bahçeşehir escort Bakırköy escort Dubai escort porno izle sex hikayeleri seks hikayeleri seks izle paply.org

Sperrmüll wohnungsauflösung