Dorna 2027 MotoGP sezonundan itibaren bizleri daha güvenli şekilde; daha dayanıklı, daha heyecanlı daha çok geçişin olduğu ve daha eğlenceli bir MotoGP parolası ile regülasyonlarda köklü bir değişiklik yapma yoluna gitme kararı aldı.
Bizde Motoetkinlik ekibi olarak sizin için bu kuralları derledik.
Yeni regülasyonlardan önce hep beraber ufak bir şekilde geçmiş regülasyonları hatırlamakta fayda var. İlk en köklü değişiklik 2 zamanlı 500cc den 4 zamanlı 990cc’ye geçilen kural değişikliği oldu. Daha sonra 2007’de 800cc’ye düşürüldü sonra bu neredeyse kimse tarafından beğenilmediği için 2012 de 1000 cc’ye dönüldü. 2027 sezonunda ise 850 cc’ye geçiş yapılacak.
Motor Bloğu
2027 regülasyonlarında 1000cc olan motor blokları 850 cc’ye düşürülecek. Bu değişiklik sonucu motosikletlerde son hızda düşüş yaşanacak. Dorna’nın bu kararı alma sebebi ise sporu daha güvenli ve motosikletlerin daha efektif ve sürdürülebilir yapmak. Motosikletin silindir genişliğini de 81 mm’den 75 mm’ye düşürülecek. Aynı zamanda bir tam sezonda sürücülere kullanım izni tanınan motor bloğu sayısını da 7 den 6 ya düşürülecek.
Yakıt
2024 sezonunda itibaren %40 oranında sürdürülebilir yakıt kullanan MotoGP motosikletleri 2027 sezonunda itibaren %100 oranda sürdürülebilir yakıtlara geçecek. Yakıt tankı hacimleri ise ana yarışlarda 22 litreden 20 litreye, sprint yarışlarında ise 12 litreden 11 litreye düşürülecek.
Aerodinamik
Aerodinamikler azaltılıp daha sıkı denetime alınacak. Motosikletlerin ön kanatları 600 mm’den 550 mm’ye düşürülecek ve 50 mm’de geriye doğru küçültülecek. Bunun yapılma amacı ise daha yakın takip edilebilen ve daha çok geçişe olanak sağlamak için.
Motorun kuyruk bölümünde ise kurallar dahilinde takibe alınıp takımların sezon içerisinde bir kere güncelleme yapmasına izin verilecek.
Ride-Height ve Holeshot Cihazları
Günümüz MotoGP dünyasının en gelişmiş ve önemli teknolojilerinden birisi olan ride height ve holeshot cihazları tamamen yasaklanacak. Buradaki hedef ise performansları kontrol altında tutmak ve özellikle startlarda olmak üzere daha güvenli hale getirmek.
GPS Verileri
MotoGP’yi daha da eşit hale getirmek için, tüm sürücülerden alınan GPS verileri, her seanstan sonra tüm takımların kullanımına sunulacak. Bunun amacı ise tüm yarışmacılara veri sağlamak, daha az performans gösteren takımlar ve sürücüler için kontrollü bir maliyetle daha iyi ilerleme fırsatı sunulmak istenmesi.
İmtiyazlı Takımlar
Şu anki imtiyaz kurallarında değişiklik olmayacak ama detay bilgi olarak bahsetmek gerekirse:
Şu anki gridde olan takımlar 2027 sezonunda B sınıfı olarak adlandırılacak; Motor geliştirmek yasak, sene içersinde 3 wildcard ve sınırlı test hakkı olacak.
Eğer seriye yeni bir marka dahil olursa D sınıfı olarak adlandırılacak ; Motor gelişimi serbest, sene içersinde 6 wildcard hakkı ve sınırsıza yakın test imkanına sahip olacak.
Motosiklet dünyasından daha fazla haber için bizi takip edebilirsiniz.
